Barkas B 1100 Pritsche, NDR 1971 (1970-1972)

Dvoudveřový dvoumístný valník, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1478 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor K126, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 114 Nm při 3400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, maximální rychlost 120 km/h. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Prototyp užitkového vozu Barkas se čtyřdobým motorem. V letech 1970 až 1972 postavili v Hainichenu tři prototypy nového vozu Barkas. Dva dostaly dovezené sovětské (ruské) hliníkové čtyřválce Moskvič, třetí měl dvoudobý motor Wartburg. Nosnost vozu byla 1100 až 1300 kg. Prototypy při zkouškách najely asi 30 000 km, pro nedostatek financí na zavedení výroby se ale do sériové produkce nedostaly. Po zkouškách měly být vozy sešrotovány, zaměstnanci firmy Barkas je ale rozebrali a schovali a po sjednocení Německa se dva prototypy po renovaci dostaly do muzea ve Frankenbergu.
Vystavený valník s dvoumístnou budkou byl v době mé návštěvy nejnovějším exponátem, v muzeu byl vystaven teprve šestý den. Jeho slavnostní odhalení v neděli 3. dubna 2022 ukazuje předposlední snímek (zdroj: web muzea). V muzeu měli také dříve renovovaný prototyp B 1100 DK (Doppel Kabine) s třídveřovou pětimístnou budkou a kratším nákladním prostorem. Rozměry vozu se mi nepodařilo vypátrat.
Foto: Z.Patera Auta5P, ZeitWerkStadt Frankenberg 2022 + ZeitWerkStadt.