89. autosalon Ženeva 2019





Co jsem testoval:
testované auto
Kia Niro 1.6 GDi Hybrid


JK Classisc Lužná 2018

Máte doma starší Autokatalog a nevíte co s ním?

auta5p.eu  
Auta5P  
  Cite de l'Automobile Mulhouse 2016
zpět na MUZEA  


logo muzea

Cité de l'Automobile Mulhouse 2016

Ve francouzském městě Mulhouse (česky Mylhúzy), nedaleko německých a švýcarských hranic je od roku 1982 otevřeno největší automobilové muzeum na světě, ve kterém je na výstavní ploše 25 000 m² rozmístěno kolem 400 evropských automobilů. Ještě větší bývala automobilová sbírka Williama Fiska Harraha v USA, zpřístupněná veřejnosti v roce 1962, která se postupně rozrostla až na 1 450 automobilů. Po smrti zakladatele v roce 1978 ale byla z velké části rozprodána a v roce 1989 založené nové muzeum v Renu vystavovalo už jen malou část z původní Harrahovy sbírky (175 vozů).

Automobilové muzeum v Mylhůzách, celým jménem "Cité de l'Automobile - Musée National - Collection Schlumpf" (Město automobilů - Národní muzeum - Sbírka Schlumpfů), bylo umístěno v bývalé textilní továrně bratří Schlumpfů, kteří svou sbírku zpřístupnili veřejnosti poprvé v roce 1966. Sbírali především vozy Bugatti, pak vozy francouzské produkce a přidali také další evropské automobily. Jejich sbírka neobsahovala žádné americké, ani japonské vozy. Připravili rozsáhlé automobilové muzeum, ale k jeho otevření už nedošlo. Po krizi v sedmdesátých letech a rušení textilních továren emigrovali Schlumpfové v roce 1976 do Švýcarska. Po složitých jednáních byla jejich sbírka převzata nově založeným Musée National de l'Automobile a roku 1982 konečně zpřístupněna veřejnosti.

V roce 2006 muzeum zmodernizovali a vybudovali nový reprezentativní vchod z nového parkoviště mostem přes řeku. Muzeum také přejmenovali na "Cité de l'Automobile" s dalšími přívlastky, viz předchozí odstavec. Webové stránky muzea byly ve francouzštině, angličtině a němčině, další jazyky (včetně češtiny) byste hledali marně.

První srpnový týden roku 2016 jsem si udělal výlet po západoevropských, převážně německých, automobilových muzeích. Postupně jsem navštívil Auto & Technik Museum Sinsheim, zde uvedené Cité de l'Automobile Mulhouse, Porsche Museum Stuttgart, Mercedes-Benz Museum Stuttgart, Museum AutoVision Altlussheim, Motor Sport Museum Hockenheimring a Technik Museum Speyer.

Do Mylhůz je to z Německa jen kousíček, tak jsem vyrazil podruhé v životě i do tohoto francouzského muzea. První návštěvu jsem uskutečnil už v roce 2004. Tehdy mělo muzeum ještě starý vchod na jiném místě a kousek od něj bylo parkoviště s neupraveným povrchem. Vstupné do muzea tehdy (v roce 2004) bylo 10 € a za celodenní parkování chtěli 2 €.

V roce 2016 jsem při druhé návštěvě zaparkoval kousíček od parkoviště v arabské čtvrti. Vypravil jsem se směrem k původnímu vchodu a teprve tam zjistil, že je nový vchod úplně jinde. Tak jsem se vrátil zpět přes řeku a hledal nový vchod. Ten je z nového mostu z nového dlážděného parkoviště, kde celodenní parkování vyšlo asi na 10 € (progesivní sazba, čím déle jste parkovali, tím více se platilo). Muzeum jsem navštívil v úterý 2. 8. 2016, vstupné bylo 12 € (v roce 2018 už jej zvýšili na 14 €). Z nového vchodu se šlo dlouhou chodbou do prostoru původního vstupu a odtud již do expozice, která se od minulé návštěvy téměř nezměnila. Většina exponátů stála na svých původních místech, některé byly přemístěny a jen pár jich přibylo.

Muzeum v Mylhůzách bylo nejpřehlednější automobilové muzeum, které jsem kdy navštívil. Bylo jednopodlažní, všechny exponáty vystavovali v souběžných uličkách, byly přehledně umístěny a nebyly příliš nahuštěny. Pouze několik závodních vozů, umístěných v řadách za sebou bylo hůře viditelných. V některých moderních vícepodlažních muzeích s křivolakým propojením jednotlivých prostor se snadno stane, že část sbírky unikne pozornosti návštěvníka. Prostě toto muzeum bylo z mého pohledu nejlepší, nejpřehlednější a ještě k tomu největší. V muzeu jsem prohlídkou exponátů a jejich nafocením strávil více než sedm hodin a celkem včetně popisů nafotil více než 1 800 snímků. Přijel jsem po desáté a odjížděl večer před šestou. Bohudík se všechny snímky v pohodě vešly na paměťovou kartu a nemusel jsem je mnohokrát přehrávat z fotoaparátu do notebooku jako při první návtěvě v roce 2004.

Muzeum mělo tři hlavní výstavní plochy. Největší byla "L'ESPACE AVENTURE AUTOMOBILE" (Oblast poznávání automobilů), kde bylo na ploše 17 000 m² v době mé návštěty v roce 2016 vystaveno 255 automobilů v kategoriích "Ancetres" (předchůdci) z let 1878 až 1918, "Classiques" (klasické vozy) z let 1918 až 1945 a "Modernes" (moderní automobily) od roku 1945. Další plocha byla nazvána "L'ESPACE COURSE AUTOMOBILE" (Prostor závodních automobilů) a třetí, slabě osvětlený prostor pojmenovali "ESPACE CHEFS-D'OEUVRE" (výstava mistrovských výtvorů). V několika bočních prostorech byly v době mé návštěvy dvě výstavy. Jedna představovala několik soutěžních vozů, druhá sportovní automobily bývalé malé francouzské firmy CG. Několik dalších exponátů bylo také v chodbách, kterými se přicházelo a odcházelo.

Exponáty měly trojjazyčné popisy (francouzsky, německy a anglicky). Bohužel udávaly jen minimum technických údajů a slovní popis se jen zřídka týkal vystaveného vozu. Několik údajů bylo chybných a podrobnější data se mi k řadě automobilů nepodařilo vypátrat (čím starší vůz, tím hůře jsou zjistitelné technické a další parametry). Pokud jsem objevil chyby, je na ně v reportáži u jednotlivých exponátů upozorněno.

Pokud jste automobilovým fandou a zajímají Vás historické automobily, nezbývá mi než Vám návštěvu tohoto muzea vřele doporučit. Na návštěvu je třeba si vyhradit dostatek času, nejlépe celý den. Do muzea je to z Čech trochu delší cesta, orientační vzdálenost z Prahy do Mylhůz je asi 705 km. Při troše snahy se můžete vyhnout francouzským dálnicím a ušetřit tak za mýtné, v Německu se za jízdu po dálnicích zatím neplatí a podle posledních zpráv zavedou několikrát odložené mýtné na podzim 2020.

Na následujících fotografiích budou (časem) všechny osobní automobily, vystavené v době mé návštěvy v muzeu, které se mi podařilo vyfotografovat.

Na reportáži postupně pracuji a ještě dlouho pracovat budu...

Pod odkazy na jednotlivé díly reportáže jsou naskenovány obě strany vstupenky do muzea.

1.díl   1. díl - vozy z let 1878 až 1918
2.díl   2. díl - vozy z let 1878 až 1918
3.díl   3. díl - vozy z let 1919 až 1945
4.díl   4. díl - vozy z let 1919 až 1945
5.díl   5. díl - vozy vyrobené po roce 1945
6.díl   6. díl - závodní automobily GP
7.díl   7. díl - sportovní a závodní automobily

vstupenka do muzea

  AUTA 5P nahoru