Auto & Technik Museum Sinshem

Oldtimer Kopřivnice 2018


Co jsem testoval:
testované auto
Peugeot 508 SW 2.2 HDi 204


JK Classisc Lužná 2018

auta5p.eu  
Auta5P  
  Cite de l'Automobile Mulhouse 2016
zpět na MUZEA  


logo muzea

Cité de l'Automobile Mulhouse 2016

Ve francouzském městě Mulhouse (česky Mylhúzy), nedaleko německých a švýcarských hranic je od roku 1982 otevřeno největší automobilové muzeum na světě, ve kterém je na výstavní ploše 25 000 m² rozmístěno kolem 400 evropských automobilů. Ještě větší bývala automobilová sbírka Williama Fiska Harraha v USA, zpřístupněná veřejnosti v roce 1962, která se postupně rozrostla až na 1 450 automobilů. Po smrti zakladatele v roce 1978 ale byla z velké části rozprodána a v roce 1989 založené nové muzeum v Renu vystavovalo už jen malou část z původní Harrahovy sbírky (175 vozů).

Automobilové muzeum v Mylhůzách, celým jménem "Cité de l'Automobile - Musée National - Collection Schlumpf" (Město automobilů - Národní muzeum - Sbírka Schlumpfů), bylo umístěno v bývalé textilní továrně bratří Schlumpfů, kteří svou sbírku zpřístupnili veřejnosti poprvé v roce 1966. Sbírali především vozy Bugatti, pak vozy francouzské produkce a přidali také další evropské automobily. Jejich sbírka neobsahovala žádné americké, ani japonské vozy. Připravili rozsáhlé automobilové muzeum, ale k jeho otevření už nedošlo. Po krizi v sedmdesátých letech a rušení textilních továren emigrovali Schlumpfové v roce 1976 do Švýcarska. Po složitých jednáních byla jejich sbírka převzata nově založeným Musée National de l'Automobile a roku 1982 konečně zpřístupněna veřejnosti.

V roce 2006 muzeum zmodernizovali a vybudovali nový reprezentativní vchod z nového parkoviště mostem přes řeku. Muzeum také přejmenovali na "Cité de l'Automobile" s dalšími přívlastky, viz předchozí odstavec. Webové stránky muzea byly ve francouzštině, angličtině a němčině, další jazyky (včetně češtiny) byste hledali marně.

První srpnový týden roku 2016 jsem si udělal výlet po západoevropských, převážně německých, automobilových muzeích. Postupně jsem navštívil Auto & Technik Museum Sinsheim, zde uvedené Cité de l'Automobile Mulhouse, Porsche Museum Stuttgart, Mercedes-Benz Museum Stuttgart, Museum AutoVision Altlussheim, Motor Sport Museum Hockenheimring a Technik Museum Speyer.

Do Mylhůz je to z Německa jen kousíček, tak jsem vyrazil podruhé v životě i do tohoto francouzského muzea. První návštěvu jsem uskutečnil už v roce 2004. Tehdy mělo muzeum ještě starý vchod na jiném místě a kousek od něj bylo parkoviště s neupraveným povrchem. Vstupné do muzea tehdy (v roce 2004) bylo 10 € a za celodenní parkování chtěli 2 €.

V roce 2016 jsem při druhé návštěvě zaparkoval kousíček od parkoviště v arabské čtvrti. Vypravil jsem se směrem k původnímu vchodu a teprve tam zjistil, že je nový vchod úplně jinde. Tak jsem se vrátil zpět přes řeku a hledal nový vchod. Ten je z nového mostu z nového dlážděného parkoviště, kde celodenní parkování vyšlo asi na 10 € (progesivní sazba, čím déle jste parkovali, tím více se platilo). Muzeum jsem navštívil v úterý 2. 8. 2016, vstupné bylo 12 € (v roce 2018 už jej zvýšili na 14 €). Z nového vchodu se šlo dlouhou chodbou do prostoru původního vstupu a odtud již do expozice, která se od minulé návštěvy téměř nezměnila. Většina exponátů stála na svých původních místech, některé byly přemístěny a jen pár jich přibylo.

Muzeum v Mylhůzách bylo nejpřehlednější automobilové muzeum, které jsem kdy navštívil. Bylo jednopodlažní, všechny exponáty vystavovali v souběžných uličkách, byly přehledně umístěny a nebyly příliš nahuštěny. Pouze několik závodních vozů, umístěných v řadách za sebou bylo hůře viditelných. V některých moderních vícepodlažních muzeích s křivolakým propojením jednotlivých prostor se snadno stane, že část sbírky unikne pozornosti návštěvníka. Prostě toto muzeum bylo z mého pohledu nejlepší, nejpřehlednější a ještě k tomu největší. V muzeu jsem prohlídkou exponátů a jejich nafocením strávil více než sedm hodin a celkem včetně popisů nafotil více než 1 800 snímků. Přijel jsem po desáté a odjížděl večer před šestou. Bohudík se všechny snímky v pohodě vešly na paměťovou kartu a nemusel jsem je mnohokrát přehrávat z fotoaparátu do notebooku jako při první návtěvě v roce 2004.

Muzeum mělo tři hlavní výstavní plochy. Největší byla "L'ESPACE AVENTURE AUTOMOBILE" (Oblast poznávání automobilů), kde bylo na ploše 17 000 m² v době mé návštěty v roce 2016 vystaveno 255 automobilů v kategoriích "Ancetres" (předchůdci) z let 1878 až 1918, "Classiques" (klasické vozy) z let 1918 až 1945 a "Modernes" (moderní automobily) od roku 1945. Další plocha byla nazvána "L'ESPACE COURSE AUTOMOBILE" (Prostor závodních automobilů) a třetí, slabě osvětlený prostor pojmenovali "ESPACE CHEFS-D'OEUVRE" (výstava mistrovských výtvorů). V několika bočních prostorech byly v době mé návštěvy dvě výstavy. Jedna představovala několik soutěžních vozů, druhá sportovní automobily bývalé malé francouzské firmy CG. Několik dalších exponátů bylo také v chodbách, kterými se přicházelo a odcházelo.

Exponáty měly trojjazyčné popisy (francouzsky, německy a anglicky). Bohužel udávaly jen minimum technických údajů a slovní popis se jen zřídka týkal vystaveného vozu. Několik údajů bylo chybných a podrobnější data se mi k řadě automobilů nepodařilo vypátrat (čím starší vůz, tím hůře jsou zjistitelné technické a další parametry). Pokud jsem objevil chyby, je na ně v reportáži u jednotlivých exponátů upozorněno.

Pokud jste automobilovým fandou a zajímají Vás historické automobily, nezbývá mi než Vám návštěvu tohoto muzea vřele doporučit. Na návštěvu je třeba si vyhradit dostatek času, nejlépe celý den. Do muzea je to z Čech trochu delší cesta, orientační vzdálenost z Prahy do Mylhůz je asi 705 km. Při troše snahy se můžete vyhnout francouzským dálnicím a ušetřit tak za mýtné, v Německu se za jízdu po dálnicích zatím neplatí a podle posledních zpráv zavedou několikrát odložené mýtné na podzim 2020.

Na následujících fotografiích budou (časem) všechny osobní automobily, vystavené v době mé návštěvy v muzeu, které se mi podařilo vyfotografovat.

Na reportáži postupně pracuji a ještě dlouho pracovat budu...

Pod odkazy na jednotlivé díly reportáže jsou naskenovány obě strany vstupenky do muzea.

1.díl   1. díl - vozy z let 1878 až 1918
2.díl   2. díl - vozy z let 1878 až 1918
3.díl   3. díl - vozy z let 1919 až 1945
4.díl   4. díl - vozy z let 1919 až 1945
5.díl   5. díl - vozy vyrobené po roce 1945
6.díl   6. díl - závodní automobily

vstupenka do muzea

  AUTA 5P nahoru