Auto & Technik Museum Sinshem

Oldtimer Kopřivnice 2018


Co jsem testoval:
testované auto
DS 5 2.0 HDi Hybrid 4x4


JK Classisc Lužná 2018

auta5p.eu  
Auta5P  
  Auto&Technik Museum Sinsheim 2016
zpět na MUZEA  


logo muzea

Auto & Technik Museum Sinsheim 2016

V německém městě Sinseim, hned vedle dálnice A6, je možno navštívit největší evropské dopravní muzeum, nazvané "AUTO & TECHNIK MUSEUM SINSHEIM". Vystavovali v něm pozemní silniční a kolejové, vodní i vzdušné dopravní prostředky, vojenskou techniku, hrací skříně, šicí stroje a další exponáty. Muzeum založil v roce 1981 německý průmyslník Eberhard Layher. Na webových stránkách muzea byl umístěn následující český popis:

Automobilové a technické muzeum v Sinsheimu otevřelo své brány veřejnosti v roce 1981. Dnes je zde mimo jiné největší soukromá sbírka historických automobilů Maybach, kompresorových Mercedesů a Bugatti v Německu. Dále zde najdete několik set motocyklů, letadel, rekordních vozů, závodních a sportovních aut, lokomotiv, vojenských a užitkových vozů, velkokapacitních motorů a mnoho dalšího. V roce 1999 se muzeu podařilo získat nadzvukové dopravní letadlo typu Tupolev TU-144. Letadlo bylo přepravováno mimořádným transportem po suchu a po vodě z Moskvy do Sinsheimu a na jaře 2001 bylo vystaveno v pozici při startu na střeše muzea. O pouhé čtyři roky později byla sbírka rozšířena o původní CONCORDE společnosti Air France. Automobilové a technické muzeum v Sinsheimu je jediné muzeum na světě, kde si můžete vedle sebe prohlédnout tyto dva dopravní nadzvukové letouny, které kdy byly nasazené v provozu.

Každý rok se v Automobilovém a technickém muzeu v Sinsheimu koná celá řada speciálních výstav, setkání vozů a dalších akcí. Mezi každoroční tradiční akce patří setkání vozidel na alternativní pohon, mezinárodní setkání jednostopých vozidel, setkání amerických vozů a velký víkend s motocykly. Četné svazy a spolky navíc využívají muzeum pro různé aktivity.

Muzeum v Sinsheimu spolupracovalo s podobně zaměřeným technickým muzeem ve Speyeru (Technik Museum Speyer), které bylo založeno v roce 1991 jako jeho "pobočka", protože v Sinsheimu už nebylo místo pro další velké exponáty. Obě muzea si vzájemně vyměňovala exponáty, takže některé automobily z TM Speyer byly vystaveny v Sinsheimu a naopak.

Automobilové a technické muzeum v Sinsheimu disponovalo celkovou plochou 30 000 m² a ke shlédnutí nabízelo legendární letadla Concorde Air France a TU 144 (obě ve startovní pozici), více než 300 autoveteránů všech epoch, více než 200 historických motocyklů, 50 sportovních vozů včetně monopostů formule 1 nebo rekodrního rychlostního vozu The Blue Flame, 30 amerických vozů snů, se kterými jezdili třeba Elvis Presley nebo Marilyn Monroe, lokomotivy, kanadské hasící letadlo a vojenskou expozici se stovkami exponátů. Součástí areálu bylo také obří kino IMAX 3D s výškou šestipodlažní budovy, nesrovnatelné s žádným jiným podobným kinem.

První srpnový týden roku 2016 jsem si udělal výlet po západoevropských, převážně německých, automobilových muzeích. Postupně jsem navštívil zde uvedené Auto & Technik Museum Sinsheim, Cité de l'Automobile Mulhouse, Porsche Museum Stuttgart, Mercedes-Benz Museum Stuttgart, Museum AutoVision Altlussheim, Motor Sport Museum Hockenheimring a Technik Museum Speyer.

Prvním navštíveným bylo automobilové a technické muzeum v Sinsheimu. Muzeum bylo otevřeno každý den (365 dní v roce), ve všední dny od 9:00 do 18:00, v sobotu, neděli a o svátcích do 19:00 hodin. Vstupné do muzea (bez návštěvy kina Imax 3D Laser) bylo 15 € (v roce 2018 už stála postupně zdražovaná vstupenka 16 €) a platilo pro všechny výstavní prostory. Před muzeem bylo dostatečně velké bezplatné parkoviště.

Muzeum v Sinsheimu jsem navštívil v pondělí 1. 8. 2016, jeho prohlídkou a nafocením vystavených automobilů jsem strávil více než pět hodin. Většina automobilových veteránů byla ve dvou halách, každá měla svůj vlastní vchod s turnikety. V první hale byly převážně americké automobily a vojenská technika, ve druhé pak evropské vozy, závodní monoposty, sportovní vozy a další exponáty. Z této haly vedly také schody do letadel, umístěných na její střeše. Ve venkovní expozici pak byla převážně vojenská technika.

Toto muzeum jsem navštívil už podruhé. Poprvé jsem se do muzea v Sinsheimu vypravil v roce 2004. Text ze starší reportáře a odkaz na ni měli dokonce před lety na webových stránkách muzea (ukázka je v reportáži z roku 2004). Ve starší reportáži jsou vozy na malých a ne příliš kvalitních snímcích, můj tehdejší digitální fotoaparát byl sice poměrně drahý (něco přes 13 000 Kč), ale z historického pohledu moc kvalitně nefotil a měl malé rozlišení (1,3 MPix). Ve foťáku byla paměťová karta SmartMedia s malou kapacitou a tak jsem tehdy musel několikrát během návštěvy její obsah přehrávat do notebooku.

Na následujících více než devíti stovkách fotografií jsou všechny osobní automobily, vystavené v době mé návštěvy v muzeu, které se mi podařilo vyfotografovat. Bylo jich celkem 250, včetně závodních monopostů. Všechny snímky jsem ručně upravil a doplnil technickými popisy a dostupnými údaji. U snímků je uveden také volný překlad popisů, uvedených v muzeu. Většinou byly dvoujazyčné (německy a anglicky). Z technických údajů měli na popiskách v muzeu pouze rok výroby, objem motoru a výkon.

Reportáž jsem rozdělil do šesti částí, tak aby v žádné nebylo více než 60 exponátů. V poslední části už nejsou osobní automobily, ale ukázky dalších exponátů a několik pohledů na muzeum a do muzea.

Pod odkazy na jednotlivé díly reportáže jsou naskenovány obě strany vstupenky do muzea.

1.díl   1. díl - osobní automobily z haly 1
2.díl   2. díl - sportovní a závodní vozy z haly 2
3.díl   3. díl - vozy Mercedes z haly 2
4.díl   4. díl - předválečné vozy z haly 2
5.díl   5. díl - poválečné vozy z haly 2
6.díl   6. díl - další exponáty a muzeum

vstupenka do muzea
vstupenka do muzea

  AUTA 5P nahoru