|
 |
|
ISOTTA-FRASCHINI (Itálie, 1900 - 1949)
Italskou automobilku Isotta-Fraschini založili roku 1900 Cesar Isotta a tři bratři Antonio, Oreste a Vincenz Fraschini.
Původně montovali francouzské vozy, v roce 1903 představili první vlastní model. Po první světové válce vyráběli také vůz
Tipo 8, první sériově vyráběný osmiválec s rozvodem OHV. Výroba osobních automobilů Isotta-Fraschini byla
ukončena v roce 1949.
|
Modely:
 |
Isotta-Fraschini KM4
rok: 1912, dveře: 0, místa: 2, R4, 10618 cm³, 88 kW/120 k, 130 km/h |
 |
Isotta-Fraschini Tipo 8
rok: 1919, dveře: 4, místa: 4, R8, 5898 cm³, 59 kW/80 k, 140 km/h |
 |
Isotta-Fraschini Tipo 8
rok: 1923, dveře: 2, místa: 4, R8, 5898 cm³, 59 kW/80 k, 140 km/h |
 |
Isotta-Fraschini Tipo 8
rok: 1923, dveře: 2, místa: 4, R8, 5898 cm³, 59 kW/80 k, 140 km/h |
 |
Isotta-Fraschini Tipo 8A Berlina
rok: 1925, dveře: 4, místa: 6, R8, 7372 cm³, 85 kW/115 k, 145 km/h |
 |
Isotta-Fraschini Tipo 8A
rok: 1929, dveře: 4, místa: 6, R8, 7372 cm³, 88 kW/120 k, 150 km/h |
 |
Isotta-Fraschini Tipo 8C Monterosa Coupé
rok: 1948, dveře: 2, místa: 5, V8, 3400 cm³, 92 kW/125 k, 165 km/h |
 |
Isotta-Fraschini Tipo 8C Monterosa Cabriolet
rok: 1948, dveře: 4, místa: 5, V8, 3400 cm³, 92 kW/125 k, 160 km/h |
|
| |
© AUTA 5P (značka ID 0645) |
 |
|
|
|
