ISOTTA-FRASCHINI (Itálie, 1900 - 1949)

Italskou automobilku Isotta-Fraschini založili roku 1900 Cesar Isotta a tři bratři Antonio, Oreste a Vincenz Fraschini. Původně montovali francouzské vozy, v roce 1903 představili první vlastní model. Po první světové válce vyráběli také vůz Tipo 8, první sériově vyráběný osmiválec s rozvodem OHV. Výroba osobních automobilů Isotta-Fraschini byla ukončena v roce 1949.

Modely:

	Isotta-Fraschini AN 20/30 HP rok: 1909, dveře: 2, místa: 5, R4, 4940 cm³, 28 kW/38 k, 70 km/h
	Isotta-Fraschini KM4 rok: 1912, dveře: 0, místa: 2, R4, 10618 cm³, 88 kW/120 k, 130 km/h
	Isotta-Fraschini Tipo 8 rok: 1919, dveře: 2, místa: 4, R8, 5902 cm³, 59 kW/80 k, 135 km/h
	Isotta-Fraschini Tipo 8 rok: 1923, dveře: 2, místa: 4, R8, 5902 cm³, 63 kW/85 k, 140 km/h
	Isotta-Fraschini Tipo 8A Berlina rok: 1925, dveře: 4, místa: 6, R8, 7372 cm³, 88 kW/120 k, 150 km/h
	Isotta-Fraschini Tipo 8A Van Rijswijk Dual-Cowl Phaeton rok: 1925, dveře: 4, místa: 5, R8, 7372 cm³, 88 kW/120 k, 150 km/h
	Isotta-Fraschini Tipo 8A Landaulet rok: 1928, dveře: 4, místa: 6, R8, 7372 cm³, 88 kW/120 k, 150 km/h
	Isotta-Fraschini Tipo 8A Coupé de Ville Castagna rok: 1929, dveře: 4, místa: 5, R8, 7372 cm³, 81 kW/110 k, 140 km/h
	Isotta-Fraschini Tipo 8A rok: 1929, dveře: 4, místa: 6, R8, 7372 cm³, 88 kW/120 k, 150 km/h
	Isotta-Fraschini ABC Cattaneo Trossi rok: 1934, dveře: 0, místa: 1, R4, 855 cm³, 17 kW/23 k, 110 km/h
	Isotta-Fraschini Tipo 8C Monterosa Coupé rok: 1948, dveře: 2, místa: 5, V8, 3400 cm³, 92 kW/125 k, 165 km/h
	Isotta-Fraschini Tipo 8C Monterosa Cabriolet rok: 1948, dveře: 4, místa: 5, V8, 3400 cm³, 92 kW/125 k, 160 km/h