Isotta-Fraschini AN 20/30 HP, Itálie 1909

Dvoudveřový pětimístný landaulet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 4940 cm³, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 28 kW (38 koní) při 1200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, pohotovostní hmotnost 1450 kg, maximální rychlost 70 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Isota Fraschini z roku 1909, karosérie Pavesi & Crespi Milano. Podrobnější údaje se mi nepodařilo vypátrat.
Popis na webu Mauto (byl pouze italsky, anglická sekce zela prázdnotou): Isotta Fraschini byla jednou z nejslavnějších italských továren. Prestižní automobily proslavené po celém světě, lodní a letecké motory, sportovní rekordy a geniální designéři - to jsou ingredience historie této slavné italské luxusní automobilové značky, kterou v roce 1900 založil v Miláně Cesare Isotta spolu se svými bratry Vincenzem, Oreste a Antoniem Fraschini. Model AN 20/30 HP je evolucí modelu A 16/22 HP, který navrhl Giustino Cattaneo, nadaný technik, jemuž vděčíme mimo jiné za patent brzd na předních kolech a za patent prvního řadového osmiválcového motoru vyrobeného v roce 1918.
Popiska u vozu udávala, že to byl elegantní landaulet pro jednu z prvních dam za volantem ("vůdčí list" byl připevněn na levé straně vozu a pocházel z roku 1913, viz poslední fotografie).
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Auto Torino 2024 + Mauto + archiv Auta5P.