Od šedesátých let dvacátého století se pro překonání světového rychlostního rekordu
používaly automobily poháněné tahem tryskového nebo raketového motoru bez přenosu
tažné síly na kola (kola nebyla poháněna). Čtvrtý díl "Rekordních automobilů" představuje
některá rekordní vozidla bez poháněných kol.
V sekci Informace si můžete prohlédnout tabulku,
která obsahuje chronologicky seřazený přehled pozemních rychlostních rekordů.
Green Monster
Jednomístný rekordní automobil, pohon leteckým tryskovým motorem General Electric J79
o tahu 8 000 kp.
S tímto vozem překonal Art Arfons několikrát světový rychlostní rekord, naposledy
7.11.1965 rychlostí 927,67 km/h. Při dalších pokusech v roce 1966 Arfons s vozem
havaroval a vůz zničil.
Spirit Of America - Sonic I
Jednomístný rekordní automobil, pohon tryskovým motorem GE J79 ze stíhačky F4 Phantom
o tahu 8 000 kp. Byl to stejný motor jako u Arfonsova vozu Green Monster.
S uvedeným speciálem dosáhl Craig Breedlove dne 2.11.1965 rychlosti 893,77 km/h.
O několik dní později, 15.11.1965, rekord zvýšil na 966,37 km/h, tento rekord
vydržel do roku 1970. Breddlove tak překonal hranici 600 mph. Před tím již jako
první překonal také hranice 400 a 500 mph (v letech 1963 a 1964).
The Blue Flame
Jednomístný rekordní automobil, pohon raketovým motorem o hmotnosti 350 kg a tahu
5 900 kp (přepočtený výkon asi 58 000 koní, tah se dal zvýšit až na
10 000 kp). Motor používal jako palivo zkapalněný zemní plyn LNG (Liquefied Natural Gas).
Rozvor 7770 mm, vnější rozměry 11640x2330x2640 mm, výška kabiny 1560 mm,
hmotnost 2945 kg. Nejmenší poloměr zatáčení 402 m, vnější průměr pneumatik 885 mm.
23.10.1970 dosáhl s uvedeným vozem Gary Gabelich rychlosti 1001,727 km/h a oficiálně
tak jako první překonal rychlost 1000 km/h. Čas se měřil průjezdem letmé míle oběma směry.
Vůz měl při opakovaných pokusech ještě překonat rychlost zvuku, ale to se již nestalo.
Thrust SSC
Jednomístný rekordní automobil, pohon dvěma leteckými tryskovými motory Rolls Royce
Spey 202, každý s tahem přes 9 000 kp. Vůz zrychloval za 4 s
na 160 km/h a za 16 s na 1000 km/h.
15.10.1997 dosáhl s uvedeným vozem Andy Green rychlosti 1227,73 km/h a oficiálně
tak jako první překonal rychlost zvuku. Jeho rekord nebyl dosud překonán.
Zpracoval ZP, zdroje: autorův archiv, časopis Automobil 3/1971 a internet.
