|
|
Imp Cyclecar, 1913
| Hersteller | Imp |
| Modell | Cyclecar |
| Baujahr | 1913 |
| Produktionsbeginn | 1919 |
| Produktionsende | 1914 |
| Aufbau |
cyclecar |
| Anzahl der Türen | 0 |
| Anzahl der Sitzplätze | 2 |
| Lage des Motors |
front |
| Antriebsräder |
hinten |
| Kraftstoff |
Benzin |
| Anzahl der Zylinder |
V2 |
| Kühlung |
Luft |
| Hubraum | 1157 cm³ |
| Bohrung | 88.9 mm |
| Hub | 93.2 mm |
| Verdichtung | |
| Lage der Nockenwelle |
SV |
| Ventile/Zylinder | 2 |
| Gemischaufbereitung |
Vergaser, 1 x Schebler |
| Aufladung |
Keine |
| Leistung [ kW / PS ] |
11.0 / 15.0 |
| Dehmoment |
|
| Max. Leistung (hybrid) | |
| Max. Dehmoment (hybrid) | |
| Getriebe | M4 |
| Getriebe (auf Wunsch) | |
| Radstand | 2540 mm |
| Spur vorne | 914 mm |
| Spur hinten | 914 mm |
| Fahrzeuglänge | |
| Fahrzeugbreite | |
| Fahrzeughöhe | |
| Leergewicht | 275 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| 0 auf 100 km/h | |
| Stehende km | |
| Foto: Steve Brown, Auburn Cord Duesenberg Museum 2017 + archiv Auta5P |
|
|
