BMW 1600 ti Rallye, NSR 1969

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1573 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 107 kW (145 koní) při 6000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1330/1330 mm, vnější rozměry: délka 4230 mm, šířka 1590 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 900 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 8,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Sériový tudor BMW 1600 ti vyráběli v letech 1967 až 1970 a měl dvoukarburátorový motor 1.6/105 PS.
Popis vystaveného exempláře: Toto BMW je kopií závodního vozu BMW ze 60. let. Velmi zachovalý vůz. Po renovaci stále v provozu. Majitel uváděl objem 1595 ccm, výkon 145 koní, hmotnost 900 kg a maximální rychlost 200 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2016 + archiv Auta5P.