V Liberci je možno navštívit v prostorách bývalého výstaviště LVT (Liberecké výstavní trhy) technické
muzeum, zaměřené především na dopravu. Na jeho webu byly uvedeny následující informace (upraveno):
Technické muzeum Liberec bylo založeno roku 2014, a to s cílem prezentovat význam průmyslové výroby nejen
v Liberci, ale i v celém Libereckém kraji a přilehlých i přeshraničních regionech. Proto se
skupina dobrovolných nadšenců rozhodla svépomocí založit technické muzeum, prezentující vše úžasné a jedinečné
co nám technika a její výdobytky poskytují. Každý exponát má svou barvitou historii spojenou ve většině případů
právě s libereckým regionem. V týmu našich dobrovolných "muzejníků" jsou dospělí různých profesí, kteří
ve svém volném čase chodí pravidelně do muzea opečovávat historické exponáty, ale starají se také o údržbu
budov a běh naší organizace.
V roce 2020 se muzeum nacházelo ve čtyřech pavilonech. Původní pavilon, tedy pavilon A (zpřístupněný
v roce 2014), se zaměřoval zejména na dopravní prostředky. Naleznete zde tedy především automobily, motocykly,
unikátní výstavu jízdních kol a sbírku modelů. V září 2017 se muzeum rozrostlo o pavilon B, kde se
prezentuje například textilní minulost Liberce a ukázky moderních výrobních technologií různých firem. Třešničkou
na dortu je pak expozice týkající se Vojenské odborné školy leteckých mechaniků (VOŠLM), která v Liberci krátce po
válce působila. K příležitosti oslav vzniku 100 let republiky došlo k otevření pavilonu C. Na jeho
vzniku se podílel především liberecký Boveraclub, se kterým úzce spolupracujeme. Pavilon je věnován veřejné dopravě
a její historii na Liberecku, na své si tam přijdou fandové autobusové a tramvajové dopravy. V dubnu 2018
byl otevřen poslední pavilon D - Království automobilů. Zde se můžete potěšit luxusními automobily značek jako
Rolls-Royce či Cadillac a jejich rozvojem napříč 20. stoletím. Narazíte zde však i na unikáty více než
100 let staré (například automobil Maxwell, či unikátní závodní speciál Ford T Rajo).
Muzeum jsem navštívil ve středu 22. července 2020. Během návštěvy jsem kromě focení exponátů natočil také
pětiminutové video:
Do muzea se vstupovalo v pavilonu A, kde byla také pokladna. Bylo třeba si uschovat vstupenku, po prohlídce
pavilonu A se vnějším prostorem přecházelo do pavilonu D, kde prohlídka pokračovala a vstupenku bylo třeba
předložit ke kontrole. Vstupné za dospělého bylo 150 Kč, pro studenty a seniory měli vstupné za 70 Kč, dalo se
platit kartou. Otevřeno měli od úterý do neděle od 10 do 17 hodin, v pondělí bylo zavřeno. Před muzeem
se nedalo zaparkovat, při troše štěstí se ale dalo parkovat v okolních ulicích. Já zaparkoval u restaurace,
kde jsem poobědval.
Návštěvníci si mohli prohlédnout řadu starších i novějších veteránů zapůjčených ze soukromých sbírek. Majitelem
většiny vystavených automobilů byl pan Slavomír Hadraba, jeho vozy byly vystaveny v pavilonu D
(Království automobilů). Téměř všechny exponáty měly popisky, kde byl ale z technických parametrů uveden jen
objem a výkon motoru (někdy ani to ne) a obvykle pak následovalo několik zajímavostí o exponátu. Některé exponáty
popis postrádaly a v některých popisech byly chyby nebo se popis vůbec netýkal vystaveného automobilu.
Následující snímky exponátů jsou seřazeny podle toho, jak jsem muzeem procházel. Celkem jsem shlédl a nafotil
čtyřicet osobních automobilů, vystavených při mé návštěvě. Doplnil jsem několik dalších exponátů a také jeden vůz,
vystavený v muzeu údajně ještě pár dní před mou návštěvou (replika vozu AC Cobra). Všechny snímky jsem ručně
upravil a doplnil dostupnými technickými údaji a popisy, reportáž obsahuje více než 260 fotografií.
V prosinci 2020 jsem navštívil muzeum podruhé, pan Slavomír Hadraba mne pozval na podrobnější prohlídku svého
Království automobilů
a umožnil mi také nafocení motorů a interiérů vystavených vozidel.
