Praga Piccolo P201, Československo 1932

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 995 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 88,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 16 kW (22 koní) při 3200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1190/1200 mm, vnější rozměry: délka 3930 mm, šířka 1500 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 960 kg, maximální rychlost 85 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1932 dostala litrová Praga Piccolo silnější motor a změnili název výrobních sérií. Učinili tak kvůli paralelní výrobě klasického modelu s „americkým“ typem Piccolo P21 (1.5 litru). Během tří let (1932-1934) produkovali modely sérií P201 až P205, každou po 500 vozech (celkem 2500 exemplářů).
Popis v muzeu uváděl: Výrobce Auto-Praga, Praha-Libeň, Československo. Majitel: vůz pochází ze soukromé sbírky. Poznámka: Zajímavostí tohoto modelu je, že se jedná o verzi, která vznikla za světové hospodářské krize, takže cílem bylo srazit náklady na minimum. Vůz tak nemá olejový filtr, na palubní desce se nachází pouze tachometr a v kabině nejsou ani žádné přihrádky či kapsy. Stejně tak byly i na blatníky použity velmi tenké plechy. Bylo vyrobeno zhruba 500 ks, ale dochovala se jen hrstka.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technické muzeum Liberec 2020.