|
Od roku 2009 dodával Opel novou generaci modelu Astra, označovanou jako Astra J. Podle písmene sice to byla již
devátá generace, původně se ale vůz jmenoval Opel Kadett. Předchozí generace tedy byly Kadett A až E a
Astra F, G a H. Kadett E, vyráběný v Anglii jako Vauxhall Astra E lze považovat za první generaci
modelu Astra. Nejsilnější sériovou verzí modelu Astra J bylo provedení OPC, které prodávali od roku 2012. Astra OPC
měla pohon předních kol a motor přeplňovaný turbodmychadlem.
V rámci akce Super Sport Day Sosnová, která se konala jednu
říjnovou neděli roku 2013, jsem absolvoval dvě kola na zadním sedadle speciálu Opel Astra OPC EasyDrift. Vůz měl mírně
zvýšen výkon motoru, ze sériových 280 koní na 300 koní a zadní kola byla obuta do obručí americké společnosti
EasyDrift. Ty měly velmi malý součinitel adheze a umožňovaly jízdu smykem i při nízké rychlosti.
Za volantem vozu seděl firemní řidič, který si na každou jízdu bral až tři pasažéry. Jednoho na přední anatomické sedadlo
se čtyřbodovými pásy, další dva na zadní lavici s běžnými tříbodovými pásy. Na zadní sedadlo třídveřového hatchbacku
se nastupovalo poněkud hůře, po usazení překáželo upnutí předních čtyřbodových pásů, uchycené až do mezery mezy sedákem
a opěradlem zadního sedadla. Jízda byla zajímavá, při poměrně malé rychlosti se vůz vesele smýkal a řidič si "zamakal" při
neustálém přetáčení volantu z jednoho dorazu na druhý. Občas si do smyku pomohl ruční brzdou. Jednou s námi
udělal také hodiny, přetočil vůz o 360 stupňů.
Technika vyvinutá společností EasyDrift byla určena pro výcvik jízdy smykem za bezpečných podmínek. Nevyžadovala speciální
dráhu a v USA ji používali při výcviku policistů, hasičů a řidičů záchranek. V ČR tuto techniku nabízela společnost
ShowCars na několika vozech Opel Astra OPC. Mohli jste si zakoupit také půlhodinové driftování na letišti, kdy jste mohli
sedět za volantem. V Sosnové tímto vozem ale pouze vozili návštěvníky uvedené akce.
Běžná Astra OPC měla solidní jízdní vlastnosti a zrychlení na stovku za 6 vteřin. Byla vlkem v rouše beránčím
a mohla konkurovat řadě ostrých hatchbacků jako Ford Focus RS, Mazda 3 MPS nebo Volkswagen Golf.
Závěrem: výkonný hatchback se silným motorem a dobrými jízdními vlasnostmi. Se zadními koly EasyDrift vhodný na tréning
přetáčivých smyků, přesto, že vůz měl pohon předních kol. Na zadním sedadle to s námi pěkně házelo, spolujezdec na
předním anatomickém sedadle necítil téměř nic.
Na připojených fotografiích je testovaný vůz. Snímky jsem doplnil technickým popisem a několika dalšími postřehy.
Na posledním obrázku je ukázka technologie EasyDrift.
|
