Technické muzeum Tatra Kopřivnice 2018

Oldtimer Kopřivnice 2018


Co jsem testoval:
testované auto
Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110


JK Classisc Lužná 2018

auta5p.eu  
Auta5P  
ZA VOLANTEM
návrat  

logo Adler

Adler Trumpf Junior (1938)

Automobil Adler Trumpf Junior vyráběli ve třicátých letech dvacátého století v Německu. Trumpf Junior vyráběli ve dvou postupně modernozovaných verzích 1G (1934-1935) a 1E (1936-1941) a celkem vyrobili 102 840 exemplářů. Automobil měl litrový čtyřválec s rozvodem SV (spodové ventily) o výkonu 25 koní a jako jeden z mála automobilů té doby pohon předních kol. Bubnové brzdy byly ovládány mechanicky lanky.

Vůz vlastnil můj otec v padesátých letech a já se v něm tehdy vozil pouze jako spolujezdec, protože jsem nechodil ještě ani do školy. Zkušenosti jsou tedy pouze zprostředkované, z otcova vyprávění. Já si pamatuji jen, že jsem občas stával uprostřed za předními sedadly a vyhlížel na silnici ...

Adler otec používal převážně na krátké jízdy po okolí, občas se ale vypravil třeba do Prahy. Pamatuji si na dvě závady z otcova vyprávění vyprávění: jednou během provozu praskla zkrutná tyč pérování, kterou si pak musel nechat otec speciálně vyrobit. Při jiné jízdě prasklo lanko mechanicky ovládaných brzd. Stalo se to při sjezdu letenským tunelem v Praze dolů k Vltavě. Otec musel brzdit motorem a štěstím bylo, že tehdy byl pouze minimální provoz, takže vše dopadlo šťastně.

Otec automobil postupně opravoval, prošel téměř generální opravou. Jízdní vlastnosti byly na svou dobu údajně dobré, vůz se jen více nakláněl v zatáčkách. Přední pohon jej ze zatáčky vždy "vytáhl". Při intenzivním brzdění se projevovala nectnost mechanických brzd, auto nerovnoměrně brzdilo a táhlo do strany. Maximální rychlost byla údajně až 100 km/h (výrobce udával 90 km/h).

Na připojených dobových fotografiích je popisovaný Adler Trumpf Junior, jak vyhlížel v padesátých letech dvacátého století. Původní znak orla na chladiči otec odstranil, protože se matce nelíbil.

auto auto auto

  © AUTA 5P nahoru