Škoda Laurin&Klement 110, Československo 1929 (1926-1929)

Čtyřdveřová pětimístná limuzína, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1944 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 110,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní) při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2950 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1600 mm, výška 1800 mm, pohotovostní hmotnost 1280 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Škoda vyráběli v letech 1925 až 1929, kdy se jeho nástupcem stal typ Škoda 4R. Celkem postavili 2985 vozů Škoda 110. První dvě série měly motor 1,8 litru (25 HP), pak vůz dostal výše uvedený motor.
Po spojení firmy Laurin&Klement s koncernem Škoda nesly původní modely ještě společné označení Škoda-Laurin&Klement, nové modely pak již pouze značku Škoda. Typ 110 se stavěl v různých provedeních karosérie. Vystavený vůz "Faux Cabrio" vypadá jako kabriolet s uzavřenou střechou, ve skutečnosti se jedná o limuzínu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Škoda Muzeum 2020 + 2013 + 2003 + 1999.