auta5p.eu  
Auta5P  
Popis vozu   English Deutsch Français Russian návrat  

Multicar M21 Typ D, 1963

Multicar M21 Typ D, NDR 1963 (1958-1964)

Jednodveřový jednomístný valník, motor vpředu a pohon zadních kol. Vznětový, kapalinou chlazený jednoválec (R1), rozvod OHV, objem 653 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 115,0 mm, dva ventily/válec, vstřikování, bez přeplňování, výkon 4,8 kW (6,5 k) při 1500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 1640 mm, rozchod kol 980/980 mm, vnější rozměry: délka 3160 mm, šířka 1240 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 1060 kg, maximální rychlost 15 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Užitkové vozidlo Multicar DK2004 vyráběli od roku 1956, v roce 1959 jej přejmenovali na M21 a produkce pokračovala do roku 1964. První vozy měly vzduchem chlazený naftový jednoválec Robur GD1 (795 ccm/6 PS), ten dodávali do roku 1957 a postavili celkem 1522 vozů s tímto motorem. Od roku 1958 montovali motor VEB Cunewalde 1H65 (naftový kapalinou chlazený jednoválec 653 ccm/6,5 PS) a do roku 1964 zhotovili 12 514 vozidel s tímto motorem. Vystavený třístranný sklápěč měl nosnost 1870 kg, rozměry vozidel se mírně lišily podle typů, základní valník měl rozměry 3220x1240x1460 mm.
Popis v Retroautomuzeu uváděl:
Od roku 1956 byly v továrně ve Waltershausenu vyráběny malé přepravníky DK2003 a od roku 1957 vylepšené typy DK2004. V roce 1959 byly přejmenovány na Multicar M21. Ovládání tohoto vozidla je neobvyklé, řízení je ovládáno naklápěcí podlahou stanoviště řidiče, brzdy působící pouze na zadní kola jsou ovládány levou ruční pákou, spojka a akcelerátor pravou ruční pákou. Obsluha třístupňové převodovky se děje běžným způsobem řadící pákou. Vozidlo bylo nabízeno v několika typech:
Typ P - základní provedení, jednalo se o pevnou plošinu, na kterou mohly být namontovány další nástavby (valník, cisterna, žebřík, točna pro návěsy a další),
Typ M - jednostranný sklápěč,
Typ D - třístranný sklápěč,
Typ H - speciální verze určená pro převážení celých montážních stolů v továrnách,
Typ L - verze s hydraulickým zařízením pro nakládku těžkých předmětů.
V letech 1956 až 1964 bylo vyrobeno cca 14 000 kusů.

Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021.

Multicar M21 Typ D, 1963
Multicar M21 Typ D, 1963

  © AUTA 5P (auto ID 26749) nahoru