V nizozemském Haagu je ve speciálně postavené budově jedno z nejkrásnějších evropských automobilových muzeí.
Je v něm umístěna sbírka automobilů dvou generací rodiny Louwmanů. Prvním vozem sbírky byl dvacet let starý Dodge,
který v roce 1934 zakoupil Pieter Louwman, otec současného majitele a tehdejší dovozce vozů Dodge do Nizozemí.
Současným majitelem muzea je Evert Louwman, holandský dovozce vozů Lexus, Toyota a Suzuki. Budovu muzea navrhl
americký architekt Michael Graves a muzeum otevřela v červenci 2010 nizozemská královna Beatrix. Muzeum mělo tři
podlaží, výstavní plochu přes 10 000 m² a vystavovalo více než 250 automobilů z celého světa.
Údajně ukazovalo největší sbírku automobilů do roku výroby 1910 na světě, mělo největší sbírku nizozemských vozů Spyker
a jediný dochovaný automobil holandské značky Eysink.
Muzeum jsme navštívili v pátek 16. září 2022, v rámci třídenního výletu do Nizozemí. V sobotu jsme zajeli
ještě na výstavu Floriade, pořádanou
v Nizozemí jednou za deset let, v roce 2022 byla v Almere poblíž Amsterdamu.
Vstupné do Louwnan muzea činilo za dospělého 17,50 €. Slevy seniorům Holanďané neposkytují, mají bohaté důchodce. Zatímco
v ČR byl důchod kolem 40 % předchozí výplaty, v Nizozemí měli tuto hranici na 80 % předchozího příjmu
a ten předchozí příjem tam byl 3,2x vyšší než v Česku (zaokrouhlené údaje, platné v roce 2022). Parkovací lístek
v podzemí pod muzeem vyšel na 7 € (jednotná celodenní taxa). Ženský pohled na muzeum si přečtěte v reportáži
Návštěva automobilového muzea
Louwman, k níž jsem přidal fotogalerii řady zajímavých exponátů.
Louwman před časem převzal rozsáhlou sbírku sportovních a závodních vozů německého muzea
Rosso Bianco, které bylo bohužel
zrušeno roku 2006. Většinu exponátů ale rozprodali v aukcích a ponechali si jen několik unikátních vozů,
za což sklidili kritiku řady automobilových fanoušků.
Vystavené automobily měly poměrně dlouhé dvoujazyčné popisy - holandsky a anglicky. Ty obvykle líčily historii vystaveného
exponátu a automobilky, která jej vyrobila. Technické údaje ale už uvedeny nebyly, uváděli jen počet válců, zřídka kdy výkon
motoru a pouze vzácně maximální rychlost. Parametry, které se mi podařilo dohledat, jsem přidal do svých popisů.
Na následujících fotografiích postupně přidávám vystavené exponáty. Řadím je podle abecedy a doplňuji dostupné technické
údaje a přeložené texty z popisů v muzeu.
