BMW 1600-2, NSR 1966 (1966-1971)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1573 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 63 kW (85 koní) při 5700 ot/min, točivý moment 126 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1330/1330 mm, vnější rozměry: délka 4230 mm, šířka 1590 mm, výška 1410 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg, maximální rychlost 162 km/h, zrychlení na stovku za 12,6 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 34,8 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model BMW 1600-2 vyráběli od roku 1966, v roce 1971 byl přejmenován na BMW 1602 a dále jej produkovali až do roku 1976. Celkem postavili 266 967 vozů. Modely řady "02" nastavily nové měřítko pro kompaktní sportovně laděné vozy. Řada "02" byla přímým předchůdcem modelů BMW trojkové řady. Model 1600-2/1602 byl druhým nejoblíbenějším vozem řady "02", hned po typu BMW 2002.
Foto: Z.Patera Auta5P, BMW Museum 2015.