Dixi R8 6/14 PS Doppelphaeton, Německo 1910 (1908-1911)

Dvoudveřový čtyřmístný featon, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1569 cm³, vrtání 74,5 mm, zdvih 90,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 10,0 kW (14,0 k) při 1600 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, pohotovostní hmotnost 925 kg, maximální rychlost 65 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Model R8 6/14 PS vyráběla automobilka Dixi v letech 1908 až 1911, celkem postavili 650 vozů. Po roce 1900 se staly německé automobily silnější a rychlejší. Byla zavedena klasická koncepce: motor vpředu a pohon zadních kol, všechna sedadla byla orientována po směru jízdy. Dixi R8 byl první "lehký" čtyřválcový automobil, postavený v Eisenachu. Uvedený vůz měl typickou otevřenou čtyřmístnou karosérii a jeho prvním majitelem byl velkovévoda ze Sachsen-Coburgu a Gothy.
Vystavený vůz Dixi R8 byl údajně jediným dodnes existujícím automobilem tohoto typu na celém světě.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automobile Welt Eisenach 2017 + archiv Auta5P.