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Phänomen 4 RL, 1927
| Hersteller | Phänomen |
| Modell | 4 RL |
| Baujahr | 1927 |
| Produktionsbeginn | 1927 |
| Produktionsende | 1931 |
| Aufbau |
pickup |
| Anzahl der Türen | 2 |
| Anzahl der Sitzplätze | 2 |
| Lage des Motors |
front |
| Antriebsräder |
hinten |
| Kraftstoff |
Benzin |
| Anzahl der Zylinder |
reihen 4 |
| Kühlung |
Luft |
| Hubraum | 1548 cm³ |
| Bohrung | 74.0 mm |
| Hub | 90.0 mm |
| Verdichtung | |
| Lage der Nockenwelle |
SV |
| Ventile/Zylinder | 2 |
| Gemischaufbereitung |
Vergaser |
| Aufladung |
Keine |
| Leistung [ kW / PS ] |
11.8 / 16.0 bei 2200 U/min |
| Dehmoment |
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| Max. Leistung (hybrid) | |
| Max. Dehmoment (hybrid) | |
| Getriebe | M3 |
| Getriebe (auf Wunsch) | |
| Radstand | 2800 mm |
| Spur vorne | |
| Spur hinten | |
| Fahrzeuglänge | 4250 mm |
| Fahrzeugbreite | 1720 mm |
| Fahrzeughöhe | 1950 mm |
| Leergewicht | 1250 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| 0 auf 100 km/h | |
| Stehende km | |
| Foto: Z.Patera Auta5P, Verkehrs Museum Dresden 2013 |
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