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Hyundai Ioniq Electric, 2017
| Fabricant | Hyundai |
| Modele | Ioniq Electric |
| Année de fabrication | 2017 |
| Début de la production | 2016 |
| Fin de la production | 2019 |
| Carrosserie |
liftback |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de places | 4 |
| Emplacement de moteur |
avant |
| Traction |
avant |
| Carburant |
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| Cylindres |
moteur électrique |
| Refroidissement |
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| Cylindrée | 0 cm³ |
| Alésage | |
| Course | |
| Compression | |
| Arbre a cames |
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| Soupapes par cylindre | |
| Carburant |
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| Aspiration |
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| Puissance [ kW / ch ] |
88.0 / 120.0 a 10000 tr/mn |
| Couple |
295 Nm a 2800 tr/mn |
| Puissance maximale (hybrid) | |
| Couple maximale (hybrid) | |
| Boite de vitesse | A1 |
| Boite de vitesse (sur demande) | |
| Empattement | 2700 mm |
| Voie AV | 1555 mm |
| Voie AR | 1564 mm |
| Longueur | 4470 mm |
| Largeur | 1820 mm |
| Hauteur | 1450 mm |
| Poids | 1495 kg |
| Vitesse maximale | 165 km/h |
| 0 - 100 km/h | 9.9 s |
| 1 km départ arreté | |
| Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov, 2002 |
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