Talbot Lago T26C GP F1, Francie 1948 (1948-1950)
Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor vpředu a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 4483 cm³,
vrtání 93,0 mm, zdvih 110,0 mm, komprese 11,0, dva ventily/válec, tři karburátory Zenith, bez přeplňování,
výkon 206 kW (280 koní) při 5000 ot/min,
mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2502 mm, rozchod kol 1372/1308 mm,
vnější rozměry: délka 4077 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg,
maximální rychlost 280 km/h.
Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.
Závodní vozy Talbot GP z let 1947 až 1951 patřily k největším vozům F1 své doby
a jako jediné měly nepřeplňovaný motor. Jejich předností byla spolehlivost a poměrně malá spotřeba
paliva. V GP na brněnském okruhu 1949 obsadily tyto vozy 2., 4., 6. a 8. místo. Motor
vozu navrhl Ing. Lago a používaly jej také sportovní a cestovní vozy Talbot.
Foto: Svět motorů 1/1980.
|