Co jsem testoval:
Fiat 128
Blog o všem, co by Vás mohlo zajímat.
STANDARD (Velká Británie, 1903 - 1964)
Anglickou firmu Standard Motor Company založil v roce 1903 Reginald Walter Maudslay. Jeho prvním modelem byl jednoválec
6 HP, další typy následovaly. V roce 1945 došlo ke spojení s firmou Triumph .
V roce 1961 firmu převzal Leyland Motors. Roku 1964 byla výroba vozů Standard ukončena, posledními modely byly Ensign a Vanguard Six.
Jejich motor byl pak použit do vozu Triumph 2000.
Modely:
Standard Model S Rhyl rok: 1913, dveře: 1, místa: 2, R4, 1087 cm³, 7 kW/10 k, 60 km/h
Standard 14 HP SLO4 Tourer rok: 1922, dveře: 3, místa: 4, R4, 1944 cm³, 22 kW/30 k, 85 km/h
Standard Nine rok: 1934, dveře: 2, místa: 4, R4, 1052 cm³, 15 kW/20 k, 90 km/h
Standard Flying Eight rok: 1939, dveře: 2, místa: 4, R4, 1021 cm³, 21 kW/28 k, 105 km/h
Standard Flying Eight Tourer rok: 1939, dveře: 2, místa: 4, R4, 1021 cm³, 21 kW/28 k, 105 km/h
Standard Eight rok: 1947, dveře: 2, místa: 4, R4, 1009 cm³, 21 kW/28 k, 105 km/h
Standard Eight Tourer rok: 1945, dveře: 2, místa: 4, R4, 1009 cm³, 21 kW/28 k, 105 km/h
Standard Eight Tourer rok: 1946, dveře: 2, místa: 4, R4, 1009 cm³, 21 kW/28 k, 105 km/h
Standard Twelve rok: 1947, dveře: 4, místa: 5, R4, 1609 cm³, 32 kW/44 k, 110 km/h
Standard Fourteen rok: 1948, dveře: 4, místa: 5, R4, 1776 cm³, 36 kW/49 k, 115 km/h
Standard Eight rok: 1954, dveře: 4, místa: 4, R4, 803 cm³, 19 kW/26 k, 100 km/h
Standard Vanguard Phase I rok: 1948, dveře: 4, místa: 5, R4, 2088 cm³, 50 kW/68 k, 130 km/h
Standard Vanguard Imperia Cabriolet rok: 1951, dveře: 2, místa: 2, R4, 2088 cm³, 50 kW/68 k, 125 km/h
Standard Vanguard Phase Ia rok: 1952, dveře: 4, místa: 5, R4, 2088 cm³, 50 kW/68 k, 135 km/h
Standard Vanguard Phase II rok: 1953, dveře: 4, místa: 5, R4, 2088 cm³, 50 kW/68 k, 135 km/h
Standard Vanguard Phase III rok: 1958, dveře: 4, místa: 5, R4, 2088 cm³, 50 kW/68 k, 135 km/h
Standard Vanguard Six rok: 1961, dveře: 4, místa: 5, R6, 1998 cm³, 59 kW/80 k, 150 km/h
© AUTA 5P (značka ID 1147)