IMC 408 F1, Austrálie 2009
Otevřený dvoumístný roadster, motor uprostřed a pohon zadních kol. Vidlicový osmiválec Lexus V8 s rozvodem DOHC, objem 3969 cm³, vrtání 87,5 mm, zdvih 82,5 mm, komprese 10,5, čtyřventil, vstřikování MPI, výkon 209 kW (284 koní) při 5900 ot/min, točivý moment 398 Nm při 4100 ot/min. Pětistupňová převodovka Porsche, rozvor 2554 mm, rozchod 1580/1490 mm, vnější rozměry 4080x1830x1050 mm, hmotnost 800 kg, maximální rychlost 260 km/h, zrychlení na stovku za 3,8 s.
Vůz byl nabízen jako stavebnice. Poháněl jej motor Lexus LS 400 (viz výše) nebo 430 (4.3/282 HP), spojka, převodovka a rozvodovka nesly značku Porsche, brzdy dodával Nissan. Na prostorovém rámu z ocelových trubek byly plastové díly karosérie. Výrobce vůz označoval jako závodní automobil pro běžný provoz - vůz měl vzhled dvoumístné okruhové formule, doplněné světlomety a blatníky.