IMC 408 F1, Austrálie 2009

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 3969 cm³, vrtání 87,5 mm, zdvih 82,5 mm, komprese 10,5, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 209 kW (284 koní) při 5900 ot/min, točivý moment 398 Nm při 4100 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2554 mm, rozchod kol 1580/1490 mm, vnější rozměry: délka 4080 mm, šířka 1830 mm, výška 1050 mm, pohotovostní hmotnost 800 kg, maximální rychlost 260 km/h, zrychlení na stovku za 3,8 s.

Vůz byl nabízen jako stavebnice. Poháněl jej motor Lexus LS 400 (viz výše) nebo 430 (4.3/282 HP), spojka, převodovka a rozvodovka nesly značku Porsche, brzdy dodával Nissan. Na prostorovém rámu z ocelových trubek byly plastové díly karosérie. Výrobce vůz označoval jako závodní automobil pro běžný provoz - vůz měl vzhled dvoumístné okruhové formule, doplněné světlomety a blatníky.
Foto: archiv Auta5P.