Suzuki Swift 1.0 BoosterJet SHVS, Japonsko 2017 (2017-2020)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), rozvod DOHC, objem 998 cm³, vrtání 73,0 mm, zdvih 79,5 mm, komprese 10,0, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování turbodmychadlem, výkon 82 kW (111 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 170 Nm při 2000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1520/1520 mm, vnější rozměry: délka 3840 mm, šířka 1735 mm, výška 1480 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 195 km/h, zrychlení na stovku za 10,6 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Na jaře 2017 uvedla na trh automobilka Suzuki novou generaci modelu Swift. Byla to pro Japonsko čtvrtá a pro mezinárodní trhy šestá generace modelu Swift. Přes menší délku dostal Swift prostornější kabinu a větší zavazadlový prostor. Nabízeli pouze pětidvéřový hatchback a benzínové motory. Třídveřovou verzi a naftový motor už nedodávali. Do vozu montovali čtyřválec 1.2/66 kW a nový přeplňovaný tříválec 1.0/82 kW. Standardně měl vůz pohon předních kol, s motorem 1.2/66 kW dodávali také pohon všech kol (4WD). Pro rok 2018 připravovali silnější přeplňovaný motor 1.4 BoosterJet/103 kW. Nový Swift dodávali i se systémem SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). Tento hybridní systém rekuperoval energii a snižoval spotřebu, na dynamice automobilu se ale neprojevil. Vozy pro Evropu byly vyráběny v Maďarsku. V létě 2020 prošel model Swift modernizací a litrový tříválec vyřadili z nabídky, nadále montovali pouze motory 1.2/83 koní a 1.4 Boosterjet Hybrid (129 koní).
Více informací viz test vozu v sekci Za volantem.
Foto: Z.Patera Auta5P, Fleet Most 2017 + Autosalon Louny 2017.