Co jsem testoval:
testované auto
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D


Máte doma starší Autokatalog a nevíte co s ním?

chrpa-pa.cz
Blog o všem, co by Vás mohlo zajímat.

auta5p.eu  
Auta5P  
ZA VOLANTEM
návrat  

logo

Lexus LBX (2024)

V červnu 2023 představila japonská prémiová značka Lexus svůj nový nejmenší model Lexus LBX. Byl odvozen od sesterského typu Toyota Yaris Cross. Výroba byla zahájena koncem roku 2023 a první vozy se v Evropě měly začít prodávat na jaře 2024. Koncem února a v první polovině března 2024 probíhala v ČR akce LBX roadshow, na kterou mi přišla do emailu pozvánka (snímek na konci stránky).

Lexus na svých českých stránkách uváděl: Zcela nový Lexus LBX přijíždí do ČR a v rámci LBX roadshow bude k dispozici pro testovací jízdy od 27.2. do 16.3.2024. Vyplňte registrační formulář a buďte mezi prvními, kdo otestuje nový Lexus LBX na českých silnicích.

Objednal jsem si jízdu na pátek 15.3.2024 a ráno na 8:00 vyrazil do Karlových Varů, kde je nejbližší prodejna vozů značky Lexus od mého bydliště. Mám to tam asi 60 km a cesta po klikaté silnici číslo 13 trvá přibližně hodinu. Záleží na tom, kde chytnete pomalu jedoucí náklaďák, který se nedá mnoho kilometrů předjet a jak dlouho Vás zdrží. Do Karlových Varů jsem šťastně dorazil a byl ten den prvním zájemcem o zkušební jízdu v novém Lexusu.

Ujal se mne mladý příjemný muž a vyrazili jsme na krátkou projížďku. Překvapilo mne, že měl vůz německou poznávací značku. Bylo mi řečeno, že se jedná o předprodukční automobil, který sloužil jako předváděcí vůz ve Španělsku pro novináře.

Lexus LBX byl kompaktní crossover (vůz třídy SUV). V nabídce byl jediný motor, plně hybridní systém složený z elektromotoru a zážehového nepřeplňovaného tříválce o objemu 1,5 litru. Celkový výkon systému byl 100 kW (136 koní) a výrobce udával maximální rychlost 170 km/h a zrychlení na stovku 9,2 s. Standardně měl vůz poháněna pouze přední kola, což byl případ i zkoušeného vozu. Za příplatek 110 000 Kč nabízeli provedení 4x4 E‑FOUR, vybavené druhým elektromotorem na zadní nápravě, ten dodával točivý moment 52 Nm, maximální rychlost i dynamika byla shodná se základním provedením.

Vybavení zkoušeného vozu bylo luxusní, měl údajně nejvyšší výbavu, takže jeho cena měla být 1 000 000 Kč. Kožená sedadla se nastavovala elektricky a vůz se řídil příjemně. Překvapil mne head‑up displej, který bych zde nečekal. "Zkušební okruh" vedl převážně městem a měřil přibližně šest kilometrů, takže jsem vůz nestačil ani "zažít". Po městě jezdil vůz na elektřinu, tedy potichu a s vypnutým spalovacím motorem. Při výjezdu z města to bylo trochu do kopce, tak jsem přišlápl plyn. Zapnul se spalovací motor a snažil se vůz do kopce rozjet. Moc se mu to nedařilo, zato byl hodně slyšet a neměl moc příjemný zvuk. Na takto luxusní vůz bych očekával solidnější odhlučnění. Po čase mne začal do rukou nepříjemně topit volant. Zástupce firmy, tvrdil že je pod volantem tlačítko na vypnutí vyhřívání volantu. Zastavil jsem a hledal tlačítko, nikde ale nebylo a infotainment se na displeji stále dokola načítal a resetoval, naskočil teprve poté co jsme se vrátili na parkoviště před showroomem Lexusu, odkud jsme vyrazili a kde projížďka také končila. Uvedený stav (dlouhé načítání infotainmentu) přičítali tomu, že se jedná o předprodukční vůz a vše ještě nefunguje tak, jak by mělo. U luxusní značky, která si zakládá na spolehlivosti svých vozů jsem ale předpokládal, že vše bude 100 % fungovat.

Přední sedadla byla pohodlná, vůz měl automat a jeho řízení bylo bezproblémové. Na zadních sedadlech už ale moc místa nebylo. Kufr (zavazadlový prostor) měl přiměřený objem, udávali necelých 330 litrů, u provedení 4x4 E‑FOUR pak jen necelých 250 litrů.

Závěrem: Lexus LBX je drahý luxusní vůz, nejmenší reprezentant značky. Je vhodný do městského provozu, kde se uplatní tichý a bezemisní elektromotor. Vůz má pohodlná sedadla, dobré jízdní vlastnosti a bezproblémové ovládání. Většina systémů se ale nastavuje přes infotainment a ovládací tlačítka vůz postrádá. Údajně se dá ovládat hlasem, na to mne ale neupozornili a tak jsem to nevyzkoušel. Vůz by měl mít solidní spotřebu do 5 l/100 km. Na zadních sedadlech byl prostor omezený, takže auto tak pro dva dospělé a nějaké dítě. Pro jízdu po městě dostačující výkon, pro delší cesty by to chtělo silnější motor. Za základní výbavu byla akční cena 700 000 Kč, za špičkovou už kolem 1 000 000 Kč. Tedy jako druhý vůz do bohaté rodiny pro pojíždění po městě a blízkém okolí by mohl být optimální. Sériové vozy snad nebudou trpět problémy těch "předprodukčních".

Na uvedených fotografiích je zkoušený automobil. Fotky jsem, jako vždy ručně upravil, doplnil technickým popisem a několika dalšími postřehy. Poslední odkaz uvádí ceník modelu Lexus LBX, platný počátkem roku 2024. Vozy bylo možno předobjednat, první se údajně měly dostat ke svým majitelům v květnu 2024.

auto auto auto auto

roadshow

  © AUTA 5P nahoru