Lada Samara 1300 - VAZ 2108, SSSR 1989 (1984-1990)

Třídveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1289 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 9,6, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 48 kW (65 koní) při 5600 ot/min, točivý moment 95 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2460 mm, rozchod kol 1390/1360 mm, vnější rozměry: délka 4006 mm, šířka 1650 mm, výška 1402 mm, pohotovostní hmotnost 900 kg, maximální rychlost 152 km/h, zrychlení na stovku za 14,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model Samara vyráběl ruský VAZ od prosince 1984 do prosince 2013. První verzí byl třídveřový hatchback s motorem 1.3 litru, později zavedli motory 1.1 a 1.5 litru, pětidveřový hatchback a sedan. První modernizací prošla Samara v roce 1990, vůz dostal nové nárazníky, nástavce prahů, jinou masku, novou přístrojovou desku a vylepšené topení. Automobily dováželi od roku 1988 také do Československa. Třídveřová Lada 1300 se prodávala za 85 000 Kč, Škoda Favorit byla o 400 Kč levnější.
Více viz test vozu v sekci Za volantem. Diskuzi vyvolával design masky mezi předními světlomety. Řada dovozců vozu na západoevropské trhy dodávala Samaru s plastovými maskami chladiče (na posledním snímku), kterými nahrazovali původní masku. Majitel vozu si na přístrojovou desku přidal otáčkoměr, tvořený řadou svítivých diod (LED).
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov, 2006.