Kia Niro 1.6 GDi Hybrid, Jižní Korea 2017 (2016-2019)

Pětidveřový pětimístný vůz SUV, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1580 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 97,0 mm, komprese 13,0, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, bez přeplňování, výkon 77 kW (105 koní) při 5700 ot/min, točivý moment 147 Nm při 4000 ot/min, celkový výkon hybridního soustrojí 104 kW, celkový točivý moment hybridního soustrojí 265 Nm, automatická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1565/1579 mm, vnější rozměry: délka 4355 mm, šířka 1805 mm, výška 1545 mm, pohotovostní hmotnost 1585 kg, maximální rychlost 162 km/h, zrychlení na stovku za 11,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Hybridní model SUV, automobil používal techniku Hyundai Ioniq. Benzínový čtyřválec měl výkon 77 kW, přídavný synchronní elektromotor s permanentními magnety dával 32 kW (44 koní) a 170 Nm. Soustrojí pohánělo přes převodovku DCT přední kola, s pohonem všech čtyř kol se nepočítalo. Pod zadními sedadly měl vůz Lithium polymerovou baterii s kapacitou 1,56 kWh. Uvedený rozchod platil pro 16" kola, s většími 18" koly byl rozchod 1555/1569 mm.
Více informací viz test vozu v sekci Za volantem. Karosérie měla nevtíravý design, maska odpovídala svým tvarem ostatním, v té době vyráběným, modelům značky Kia.
Foto: Z.Patera Auta5P, Most, 2017.