Hyundai i30 1.4i, Jižní Korea 2014 (2012-2015)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1396 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 74,9 mm, komprese 10,5, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 137 Nm při 4200 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1569/1577 mm, vnější rozměry: délka 4300 mm, šířka 1780 mm, výška 1470 mm, pohotovostní hmotnost 1260 kg, maximální rychlost 182 km/h, zrychlení na stovku za 13,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Druhou generaci modelu i30 dodával Hyundai od roku 2012. V nabídce figurovaly benzínové motory 1.4i/73 kW, 1.6i/88 kW, 1.6 GDI/99 kW a turbodiesely 1.4 CRDI/66 kW, 1.6 CRDI (81 a 94 kW). Ke všem montovali šestistupňové převodovky, k motorům 1.6 také automatické. Základní cena v ČR začínala na 290 tisících Kč, hatchback Trikolor se solidní výbavou a nejslabším benzínovým motorem vyšel po slevě na cca 315 tisíc (únor 2014).
Více informací naleznete v testu Hyundai i30 v sekci Za volantem. Bílý testovaný vůz měl modré "rychlé pruhy" a příplatková 15" litá kola. Bílá barva byla bez příplatku, vozu slušela, ale byly na ní lépe vidět všechny nečistoty. Za týden po testu už měl vůz na sobě reklamní nápisy (na jednom ze snímků). Fotografie interiéru a motoru jsem pořídil v prodejně, kde měli vystavený modrý vůz stejného typu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov, 2014.