Hyundai i30 1.4i, Jižní Korea 2014

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1396 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 74,9 mm, komprese 10,5, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 137 Nm při 4200 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1569/1577 mm, vnější rozměry: délka 4300 mm, šířka 1780 mm, výška 1470 mm, pohotovostní hmotnost 1260 kg, maximální rychlost 182 km/h, zrychlení na stovku za 13,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Druhou generaci modelu i30 dodával Hyundai od roku 2012. V nabídce figurovaly benzínové motory 1.4i/73 kW, 1.6i/88 kW, 1.6 GDI/99 kW a turbodiesely 1.4 CRDI/66 kW, 1.6 CRDI (81 a 94 kW). Ke všem montovali šestistupňové převodovky, k motorům 1.6 také automatické. Základní cena v ČR začínala na 290 tisících Kč, hatchback Trikolor se solidní výbavou a nejslabším benzínovým motorem vyšel po slevě na cca 315 tisíc (únor 2014).
Více informací a fotografií naleznete v testu Hyundai i30.
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov, 2014.