Po několika modelech s motorem vzadu začala automobilka Renault v šedesátých letech dvacátého století přecházet na přední pohon. Po modelech R 4 a R 16 přišel v roce 1968 nový Renault 12. Měl nad přední nápravou podélně umístěný motor s rozvodem OHV a využití obestavěného prostoru nepatřilo k nejlepším. Renault 12 se stal vzorem pro vůz, který byl licenčně vyráběn v Rumunsku v závodě UAP jako Dacia 1300. Dacia byla vyráběna od roku 1969 a v sedmdesátých letech byla dovážena také do tehdejšího Československa. První vozy byly vyráběny z dílů dovážených z Francie, ale postupně jak byly nahrazovány komponentami vyráběnými v Rumunsku, klesala kvalita vozů a pozdější vozy Dacia se netěšily dobré pověsti.
Někdy ve druhé polovině sedmdesátých let jsem jako spolujezdec absolvoval jednu jízdu s vozem Dacia 1300. Vůz měl měkké "francouzské" pérování, v rychle projížděných zatáčkách se silně nakláněl. Při větší akceleraci se zakláněl, při prudkém brzdění se příď "zarývala" do silnice. Přes velký náklon karosérie byly jízdní vlastnosti vozu velmi dobré a vůz byl prostorný a pohodlný. Zrychlení bylo na svou dobu také dobré. Zajímavostí bylo chování tachometru, kdy se při couvání ručička posouvala proti směru chodu hodinových ručiček před nulu.
Snímky vozu jsou pouze ilustrační a nejedná se o vůz, kterým mě svezli.