Citroën C5 Tourer 2.0 BlueHDi 180 AT, Francie 2016 (2015-2017)

Pětidveřové pětimístné kombi, motor vpředu a pohon předních kol. Vznětový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1997 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 16,0, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování turbodmychadlem, výkon 133 kW (181 koní) při 3750 ot/min, točivý moment 400 Nm při 2000 ot/min, automatická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2815 mm, rozchod kol 1586/1557 mm, vnější rozměry: délka 4829 mm, šířka 1860 mm, výška 1491 mm, pohotovostní hmotnost 1730 kg, maximální rychlost 219 km/h, zrychlení na stovku za 8,8 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 29,8 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a hydropneumatické pérování, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a hydropneumatické pérování, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Od roku 2008 dodával Citroën druhou generaci modelu C5. Proti první generaci změnili karosérii a vůz dostal nové nápravy (vpředu lichoběžníky a vzadu multilink). Inovovaný model C5 dodávali jako liftback a kombi, které nově pojmenovali Tourer (dříve Break). Vůz dodávali nově buď s klasickými vinutými pružinami nebo se silnějšími motory s elektronicky řízeným hydropneumatickým pérováním Citroën Hydractive 3+. První generace C5 (2001-2008) měla jen hydropneumatiku. V roce 2016 byla C5 posledním modelem značky s hydropneumatikou, tu Citroën zavedl již v roce 1955. Uvedený motor BlueHDi 180 montovali od roku 2015, výrobu modelu C5 ukončili v roce 2017.
Další informace a snímky najdete v testu vozu v sekci Za volantem. Karosérie vozu měla i po letech výroby neotřelý nadčasový design a typickou nezaměnitelnou příď vozů Citroën.
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov, 2016.