Bugatti 50 T Tomáš, Francie 1931 (1930-1934)

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 4972 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 107,0 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, dva karburátory Schebler, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 147 kW (200 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 420 Nm při 2800 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3500 mm, rozchod kol 1400/1400 mm, pohotovostní hmotnost 1650 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 8,2 s. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Bugatti 50T vyráběli v letech 1930 až 1934, celkem postavili 65 vozů tohoto typu. Vůz dodávali se dvěma rozvory: 3100 a 3500 mm. Uvedený vůz měl karosérii od pražské firmy Tomáš.
Tento vůz jsem poprvé viděl a vyfotil na výstavě v Praze koncem šedesátých let dvacátého století (první černobílý snímek). Vůz si také zahrál ve filmu "Poklad byzantského kupce" (1966), kde s ním jezdil kapitán Exner (malé černobílé fotky). Pak nebyl vůz dlouhá léta nikde vystavován. Opět jsem na něj narazil až v roce 2025 na jízdě do vrchu Zbraslav - Jíloviště (větší barevné snímky).
V letech 2014 a 2015 prošel vůz renovací u společnosti RCC (Rajtr Classic Cars). Provedli tyto práce: nový lak, oprava motoru a palivového systému, oprava výfuku a elektroinstalace, nová střecha a oprava původního tlumení.
Uvedený Bugatti type 50 T byl zřejmě nejdražším vozem značky Bugatti v ČR. Vlastnil jej Pavel Volf a byl představen v televizním seriálu "Klenoty s vůní benzínu" na ČT2 v září 2025 (dostupné na webu České televize). Pořadem provázel David Suchařípa a v prvním díle druhé řady představil několik automobilů Bugatti, nacházejících se v ČR. Jedním z nich bylo i pětilitrové Bugatti 50T s kompresorem Roots. Vůz karosovala pražská firma Tomáš (zřejmě karosárna Tomáš a Pavala, Praha Žižkov, 1927 až 1938), automobil byl postaven v roce 1931. Jeho menší barevné snímky pocházejí z uvedeného pořadu. Majitel uváděl maximální rychlost "kolem 200 km/h".
Foto: Z.Patera Auta5P, Zbraslav-Jíloviště 2025+Praha 1969+archiv Auta5P.