Bugatti 37, Francie 1926 (1925-1931)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1496 cm³, vrtání 69,0 mm, zdvih 100,0 mm, tři ventily/válec, karburátor Zenith/Solex, bez přeplňování, výkon 44 kW (60 koní) při 4700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1210/1210 mm, vnější rozměry: délka 3680 mm, šířka 1450 mm, výška 1060 mm, pohotovostní hmotnost 780 kg, maximální rychlost 150 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model 37 představil Bugatti v roce 1925 jako nástupce typu 13. Vůz měl stejný podvozek jako typ 35, lišil se ale menším slabším motorem a užší kapotou. V letech 1925 až 1931 postavili více než dvě stovky vozů Bugatti typu 37 (různé prameny uváděly počty od 210 do 290). Silnější verze 37A měla motor přeplňovaný kompresorem.
S uvedeným vozem se závodu Zbraslav-Jíloviště 2015 zúčastníl Stanislav Profeld, měl startovní číslo 146 a obsadil druhé místo v kategorii vozů Bugatti.
Foto: Z.Patera Auta5P, Zbraslav 2015.