Ve třicátých letech dvacátého století se jely tři ročníky vytrvalostní soutěže "1000 mil československých", bylo to v letech 1933, 1934 a 1935. Vozy soutěžily na trase mezi Prahou a Bratislavou. Cestu Praha−Bratislava−Praha, která měřila kolem 800 km, absolvovali účastníci dvakrát, což dalo požadovaných 1600 km (=1000 mil). Ve své době to byl největší československý závod cestovních automobilů, jelo se nonstop bez přestávky, řidiči se za volantem střídali. V roce 1933 zvítězila posádka Mucha−Urban na voze Praga Alfa průměrnou rychlostí 83,76 km/h, v roce 1934 zvítězili Knapp a Vojíř s vozem Walter Super rekordní rychlostí 103,59 km/h a poslední ročník 1936 vyhrála posádka Kubíček−Smažík na Bugatti rychlostí 97,68 km/h.
Pak byla soutěž pořádána ještě v letech 1970 a 1972, již jako veteránská akce, ale pro houstnoucí silniční provoz se pak další ročníky nepořádaly.
Až v roce 2007 na původní trase uspořádal Veteran Car club Praha ve spolupráci s Veteran klubem Bratislava a časopisy Motor Journal a Veteran SK vzpomínkovou soutěžní jízdu historických vozidel, nazvanou jako původní soutěž také "1000 mil československých". Ve čtvrtek 24. května 2007 byla přejímka vozidel, v pátek ráno vyrazili veteráni do první etapy Praha−Bratislava, v sobotu se jela druhá etapa zpět z Bratislavy do Prahy a v neděli 27. 5. 2007 byla vozidla vystavena na holešovickém výstavišti v rámci souběžně pořádané výstavy Veteran Motor Show Praha. Soutěž veteránů se jela na poloviční trase původní soutěže, její délka byla 800 km.
V pravém křídle výstavního paláce jsem vyfotografoval několik vozů účastníků této veteránské soutěže. Bohužel se vybily baterie v digitálním fotoaparátu a tak se mi nepodařilo vyfotografovat všechny vozy. Propozice a několik dalších snímků poskytla paní Jaroslava Brutarová, členka Veteran Car Clubu Praha. Ta vyměnila svoji modrou Aerovku za Škodu Popular a dojela na 18. místě. Snímky automobilů jsem doplnil dostupnými technickými informacemi.