Škoda 110 L, Československo 1975 (1972-1977)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1107 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 35 kW (48 koní) při 4900 ot/min, točivý moment 84 Nm při 3200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1280/1250 mm, vnější rozměry: délka 4155 mm, šířka 1620 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 825 kg, maximální rychlost 133 km/h, zrychlení na stovku za 21,4 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Postupně inovovaný model Škoda 110 L vyráběli v letech 1969 až 1977.
Další údaje a zkušenosti najdete v testu vozu v sekci Za volantem. Na prvním barevném snímku je vůz v původní světle modré barvě (petrolejová), na dalších černobílých je po přelakování na tmavě modrou barvu. Automobil jsem doplnil předním spojlerem a otáčkoměrem, přidal jsem přehrávač kazet, pár kontrolek a voltmetr. Vůz dostal také volant a páčky pod ním z modelu 110 LS.
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov + Kadaň + Jirkov, 1982-1989.