Lancia Beta Montecarlo Racing, Itálie 1976 (1976-1978)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1995 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 90,0 mm, komprese 11,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 147 kW (200 koní) při 7000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1412/1456 mm, vnější rozměry: délka 3813 mm, šířka 1696 mm, výška 1190 mm, pohotovostní hmotnost 1040 kg, maximální rychlost 250 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Sériový vůz Beta Montecarlo měl výkon 88 kW (120 koní) při 6000 ot/min, max. rychlost 190 km/h a zrychlení na stovku za 9,5 s. Jeho karosérii navrhl Pininfarina.
S vozem se startovním číslem 235 jezdil Jens Kischkel, Kiebitzreihe, VFV Autogruppe, třída C.
Foto: Z.Patera Auta5P, VFV Most 2004 + GTC Most 2004.