|
Nezájem automobilek o autosalony se projevuje čím dál, tím více. Některé výstavy již zmizely v propadlišti
dějin, na zbylých se postupně vytrácejí někteří výrobci. Prezentace je drahá a novinek je na autosalonu mnoho, proto
řada výrobců dává přednost představení svých novinek na samostatné prezentaci mimo autosalon. Stejný trend se projevil
i na jednom z celosvětově nejvýznamnějších autosalónů, každoročně pořádaném v Ženevě ve Švýcarsku.
V roce 2019 byl otevřen pro veřejnost od 7. do 17. března a byl to jeho již 89. ročník. Posedmé jsem se
do Ženevy vypravil i já. Poprvé mi vyšel termím na jarní prázdniny a tak jsem využil možnosti zavítat na autosalon
ve všední den. Bylo tam volněji, návštěvníků bylo méně a protože se některé automobilky výstavy nezúčastnily, byly
i některé prostory "vzdušnější".
Tentokrát jsem si vybral jednu moravskou cestovní kancelář, se kterou jsem sice neměl z minula nejlepší zkušenosti,
ale byli snad jediní, kteří pořádali zájezd ve všední den. Cena byla solidních 1 699 Kč. Překvapil mne plánovaný
brzký odjezd z Plzně, už v 19:15. Autobus přijel asi o půl hodiny později, přesto jsme dorazili do Ženevy
zbytečně brzo a čekali více než 2,5 hodiny na otevření bran autosalonu. Ve všední dny autosalon otvírali v 10:00
a zavírali ve 20:00, oba časy byly o hodinu více než v sobotu. Odjezd byl naplánován na 19:00, tedy ještě notnou
dobu před uzavřením. Kdyby byl odjezd z Plzně posunut o dvě hodiny a odjezd ze Ženevy v 20:15, nebylo by
organizaci zájezdu co vytknout. Vstupenky nám rozdali už v autobusu a bylo jich dost, při minulém zájezdu s touto
cestovkou na mne vstupenka nezbyla a průvodce šel zbylé vstupenky kupovat až v Ženevě a i na druhý pokus se ještě
na několik chudáků nedostalo.
Cesta autem do Plzně a zpět i autobusem z Plzně do Ženevy a zpátky proběhla bez problémů, místy sice trochu pršelo,
ale teplota se držela nad nulou, takže to neklouzalo.
Ženevské výstaviště Palexpo jsem tedy navštívil poprvé ve všední den, bylo to v úterý 12. 3. 2019. Postupně
jsem prošel všechny haly kromě sedmičky, kde byla tradičně servisní a garážová technika, ale vzhledem k velkému počtu
vystavených exponátů jsem minul některé stánky a nevyfotil všechny zajímavé exponáty. Chtělo by to tak dva dny. Nějaký čas
mi také zabral oběd, dal jsem si "denní menu" (měkké hovězí maso s omáčkou, rýží a trochou zeleniny), včetně piva
v plechovce vyšel oběd na 21,80 CHF (přibližně 500 Kč).
Rozmístění výstavních stánků a značek se proti minulým ženevským autosalonům částečně změnilo, některé automobilky jako
Ford, Hyundai, Jaguar, Land Rover a Volvo se zde neprezentovaly, naopak přibylo několik nových malých výrobců. Na autosalonu
mohli návštěvníci zhlédnout kolem 150 světových a evropských výstavních premiér. Vystaveno bylo údajně více než
900 exponátů. Kromě známých automobilek vystavovaly své kreace i karosářské firmy, malosérioví výrobci
supersportů, několik tuningových firem a své stánky tu měly třeba také pneumatikářské koncerny. Na osmdesátý devátý ženevský
autosalon se přišlo podívat kolem 660 000 návštěvníků.
V hale 6 na stánku 6230 byla výstava historických sportovních modelů italské automobilky Abarth (Expo Speciale
Abarth), pořádaná k 70. výročí založení firmy Abarth. Několik dalších historických závodních vozů si mohli návštěvníci
už téměř tradičně prohlédnout v "mírně utajené" hale 3 na stánku 3000, který patřil švýcarskému výrobci hodinek TAG Heuer.
Na oficálních stránkách www.gims.swiss bylo možno
najít veškeré informace pro návštěvníky, plánek výstaviště, přehled vystavených premiér, seznam všech vystavovatelů a mnoho
dalšího, daly se také objednat vstupenky. Oficiální stránky byly francouzsky, německy a anglicky.
Vystavené vozy, uvedené v následujícím přehledu, jsem rozdělil do čtyř sekcí abecedně podle výrobců.
Reportáž představuje 248 exponátů na více než jedenáctistech šedesáti fotografiích. Ty jsem ručně upravil, doplnil
popisem a dostupnými technickými údaji. Převážnou většinu snímků jsem pořídil sám, další fotografie jsou oficiální firemní
snímky a několik je jich z dalších zdrojů. Asi dvě třetiny fotografií jsem pořídil novějším digitálním fotoaparátem
Nikon. Kvůli problémům s paměťovou kartou jsem zbytek dofotil postarším digitálem Canon a některé z těchto snímků
mají horší kvalitu, tento přístroj už měl svá lepší léta za sebou.
|
