BMW i8, Německo 2015 (2014-2018)

Třídveřové 2+2 místné kupé, motory vpředu a uprostřed (před zadní nápravou) a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), rozvod DOHC, objem 1499 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 94,5 mm, komprese 9,5, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování dvěma turbodmychadly, výkon 170 kW (231 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 320 Nm při 3700 ot/min, celkový výkon hybridního soustrojí 266 kW, celkový točivý moment hybridního soustrojí 570 Nm, automatická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2800 mm, rozchod kol 1644/1721 mm, vnější rozměry: délka 4689 mm, šířka 1942 mm, výška 1293 mm, pohotovostní hmotnost 1560 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 4,4 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Sportovní kupé i8 uvedla automobilka BMW na trh v roce 2014. Kupé mělo hybridní pohon: přední kola poháněl elektromotor s výkonem 96 kW a točivým momentem 250 Nm, zadní kola výše uvedený tříválec TwinPower Turbo. Vůz měl dojezd 500 až 600 km, na čistě elektrický pohon maximálně 37 km, baterie měla kapacitu 5 kWh. Vůz měl nosnost (užitečnou hmotnost 370 kg). Základní cena 126 000 €, v ČR vůz prodávali za 3 442 400 Kč.
Na posledních třech snímcích je motor BMW TwinPower Turbo. Výrobce udával energetickou třídu A, kombinovanou spotřebu 2,1 l/100 km a emise CO2 49 g/km.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2015.