BMW 320i STW Racing, Německo 1996

Čtyřdveřový jednomístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1998 cm³, vrtání 86,5 mm, zdvih 85,0 mm, komprese 12,0, čtyři ventily/válec, vstřikování, bez přeplňování, výkon 217 kW (295 koní) při 8200 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, vnější rozměry: délka 4433 mm, šířka 1710 mm, výška 1348 mm, pohotovostní hmotnost 1050 kg, maximální rychlost 260 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní okruhový speciál BMW 320i (E36) pro sérii STW (Super Tourenwagen Cup, jezdila se v Německu v letech 1994 až 1999 jako náhrada drahého šampionátu DTM). Vůz měl motor BMW S42, jehož výkon postupně zvyšovali z 295 na 315 koní (1995 až 1999). Přes šestistupňovou sekvenční převodovku Hollinger byla poháněna zadní kola. Vůz neměl ABS, posilovač řízení ani další asistenční prvky. Podvozek upravila společnost Penske a nastavení tlumičů se ovládalo z kokpitu.
Vystavený vůz nasadila v roce 1996 do italského šampionátu Superturismo stáj BMW CibiEmme. První polovinu sezóny s ním jezdila Yolanda Surer. Ve druhé polovině sezóny za volant usedal Gianni Morbidelli, bývalý jezdec formule 1 a dosáhl několika umístění na stupních vítězů. V roce 1997 byl vůz nasazen v USA v mistrovství cestovních vozů. kde s ním Randy Pobst dosáhl řady umístění na stupních vítězů. Celý vůz byl po generální opravě a připraven k závodění. Cena vozu nebyla uvedena (pouze na dotaz).
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026+Schnitzer Classic.