Porsche 356 SL Coupé, NSR 1951 (1950-1953)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1086 cm³, vrtání 73,5 mm, zdvih 64,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 34 kW (46 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 70 Nm při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2100 mm, rozchod kol 1290/1250 mm, vnější rozměry: délka 3860 mm, šířka 1670 mm, výška 1290 mm, pohotovostní hmotnost 635 kg, maximální rychlost 162 km/h. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní verze prvního provedení kupé Porsche 356 s motorem 1100 ccm. Po prototypu roadster "Nr. 1" (číslo 1) z roku 1948 přišlo první kupé 356. Tyto vozy vstoupily do automobilového sportu. Vůz měl motor za zadní nápravou a hliníkovou karosérii, která měla dobrou aerodynamiku i bez vývoje ve větrném tunelu.
Popis vozu udával: Stačil jediný závod, aby vznikla myšlenka, která vydržela po celá desetiletí. Vítězstvím ve své třídě na 24 hodin Le Mans v roce 1951 oznámil model Porsche 356 SL („Super Leicht“) oficiální začátek motoristického sportu značky Porsche. V padesátých letech 20. století slavil model 356 SL vítězství ve své třídě na okruzích a na mezinárodních vytrvalostních a spolehlivostních rallye, jako byla Liège‑Rome‑Liège, dokazuje svou výdrž a konkurenceschopnost. Technická řešení, jako jsou koncepce lehké konstrukce a komponenty podvozku vycházející ze sériové výroby podtrhují, že pokrok u Porsche byl od samého počátku promýšlen z pohledu motoristického sportu. Richard von Frankenberg v roce 1951 při 72hodinové rekordní jízdě s modelem 356 SL posouvá hranice lidských i technických možností: 10 987 kilometrů průměrnou rychlostí 152,34 km/h. V roce 1952 obsadila Gilberte Thirion druhé místo ve své kategorii na „Rallye Paris‑Saint Raphaél Féminin“. Především se však model 356 SL stává výchozím bodem raného zákaznického sportu. Soukromí jezdci a malé týmy poprvé získávají vozidlo, s nímž mohou soutěžit na celosvětové úrovni. Začátek myšlenky, která přetrvává dodnes: modelem Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport navazuje moderní sportovní vůz pro zákazníky na odkaz modelu 356 SL.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026.