Jednou z největších motoristických výstav v Evropě je akce nazvaná Retro Classics Stuttgart.
Návštěvnická příručka slibovala více než 700 vystavovatelů.
Ve Stuttgartu je první ze tří německých výstav Retro Classics a v roce 2026 ji pořádali od 19. do 22. února.
Další dvě obdobné výstavy pak pořádali v Essenu (Retro Classics Essen, poprvé v dubnu 2026 místo původní
výstavy Techno Classica, která se přesunula do Dortmundu) a Nürnbergu (Norimberk, Retro Classics Bavaria,
listopad 2026).
Na akci jsem se vypravil ve čtvrtek 19. února 2026. Předem jsem si zajistil novinářskou akreditaci a nocleh na jednu
noc ve Stuttgartu. Vyjel jsem ráno kolem šesté, výstavu otevírali v 11:00 a navigace mi hlásila příjezd do cíle
v 11:15. Cesta začínala dobře, silnice suché, jelo se v pohodě. To se změnilo v Německu, kde začalo po deváté
hodině sněžit a za chvíli byla silnice ucpaná. Popojížděl jsem v dlouhé koloně déle než hodinu. Pak jsme dojeli dva
sněžné pluhy, které odhrabávaly sníh a zabíraly dva pruhy ze tří. Po jejich předjetí už zase cesta probíhala dobře, jen
to místy klouzalo. Na výstaviště jsem dorazil až asi ve čtvrt na jednu.
Veletržní výstaviště ve Stuttgartu se nachází v sousedství letiště a je poměrně nové. Výstaviště bylo oficiálně otevřeno
v říjnu 2007, to mělo devět hal. Poslední desátou postavili roku 2018. Veletrh Retro Classic, pořádaný od roku 2001, se
přesunul na nové výstaviště při svém osmém ročníku v roce 2008. No a v roce 2026 pořádali jeho jubilejní 25. ročník.
Jeden rok se kvůli covidu výstava nekonala. V roce 2026 obsadila výstava sedm z deseti hal stuttgartského výstaviště.
Hala číslo devět byla vyhrazena pro náhradní díly, ale nabízeli tam i literaturu nebo modely aut. Další obrovská nabídka
"angličáků" byla umístěna v hale číslo 8 a nazvali jí "Automania". Mottem výstavy byl slogan "Messe für Fahrkultur"
(Veletrh pro kulturu řízení).
V halách 1, 3, 5, 7, 8 a 10 bylo vystaveno mnoho automobilů různého stáří, převážně vozy z padesátých až osmdesátých let
dvacátého století. Vystavovaly je automobilové kluby, některá muzea, prodejci historických vozů i soukromí prodejci. Většinu vozů
tvořila německé produkce, především vozy Mercedes Benz a BMW. Našli jste zde ale také vozy Audi, Volkswagen nebo Opel. Narazil jsem
také na vozy zaniklých značek, jako NSU, Glas nebo Borgward. Přehlídku doplňovalo několik amerických křižníků a sportovních vozů
(Corvette anebo Mustang), řada anglických, italských nebo japonských automobilů. Vozidel z období před druhou světovou válkou
tam mnoho nebylo, ale občas jsem na některé narazil. Na některých stáncích byly i nové vozy, několik firem nabízelo restomody.
Ve Stuttgartu měl na této výstavě světovou premiéru model Kaege Retro Cabrio,
restomod vozu Porsche 911.
První den jsem si výstavu prošel a nafotil část zajímavých exponátů. Po přespání v nedalekém hotelu jsem vyrazil na výstaviště
podruhé a nafotil exponáty z míst, kterými jsem první den projít nestihl. Na výstavu dorazilo za čtyři dny celkem více než
83 000 návštěvníků.
V pátek v podvečer jsem se pak vypravil domů. Zpáteční cesta už byla celkem dobrá, jen místy zdržovali "couralíci" v rychlém
pruhu na německých dálnicích a místy nepochopitelná omezení rychlosti. Na krátkých úsecích (do 500 m), kde se viditelně nic nedělo,
byla rychlost omezena na 80 km/h. Dlouhá omezení při opravách silnice chápu, ta krátká z mého pohledu bezdůvodná, ne.
Co jsem nafotil budu postupně přidávat a doplňovat technické údaje...
