Trabant 601, NDR 1968 (1964-1969)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 595 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 73,0 mm, komprese 7,6, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 17 kW (23 koní) při 3900 ot/min, točivý moment 52 Nm při 2700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2020 mm, rozchod kol 1210/1255 mm, vnější rozměry: délka 3555 mm, šířka 1505 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 615 kg, maximální rychlost 105 km/h, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 49,0 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1964 dostal Trabant novou hranatější karosérii, se kterou jej pak vyráběli až do roku 1990. Proti předchozímu modelu měla podstatně menší víko zavazadlového prostoru, který tak byl hůře přístupný. Model dostal označení Trabant 601. Původně měl motor výkon 23 koní, stejně jako u předešlého modelu Trabant 600. Od roku 1969 zvýšili výkon na 26 koní (nové písty, úprava kanálů v hlavě, nový výfuk). Od roku 1966 nabízeli také automatickou spojku Hycomat, vůz měl pak jen dvoupedálové ovládání (brzda, plyn), spojka se vypínala pohybem řadicí páky. Tato verze byla určena především pro invalidy a do ČR se jich dostalo jen pár. Pro motor s výkonem 23 koní udával výrobce zrychlení 0 až 80 km/h za 22,5 s.
Na výstavě Prague Car Festival 2021 tento vůz Trabant a sousední Škodu 100 L vystavovalo Retroautomuzeum Strnadice, jehož návštěvu mohu vřele doporučit. Zde vystavený Trabant i Škodovka byly v tomto muzeu vystaveny ve vstupní hale (na posledním snímku).
Vystavený automobil měl uveden rok výroby 1968, znak na kapotě a větrací mřížky na sloupku C byly ale podle dostupných zdrojů zavedeny až v roce 1969 (přechodový model?).
Foto: Z.Patera Auta5P, Prague Car Festival 2021 + Retroautomuzeum 2021.