Ford 20 M, NSR 1968

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod OHV, objem 1998 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 60,1 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 66 kW (90 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 158 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2705 mm, rozchod kol 1437/1404 mm, vnější rozměry: délka 4740 mm, šířka 1760 mm, výška 1490 mm, pohotovostní hmotnost 1080 kg, maximální rychlost 160 km/h, zrychlení na stovku za 14,2 s.

Vůz byl vyráběn od roku 1967 jako Taunus 20 M, pro modelový rok 1968 bylo jméno Taunus vypuštěno a jako model Ford 20 M pak automobil vyráběli do roku 1972.
Z doprovodného textu k fotografii: Ford 20 M představuje společně s modelem 17 M třetí stupeň již sedm let vyráběných aerodynamických typů kolínské továrny, která opouští od označení Taunus. 35 sériových modelů (16 variant 17 M, 13 variant 20 M a 6 variant 20 MTS) může být vybaveno 6 druhy motorů od V4 1500 cm³ (60 k při 4800 ot/min) do V6 2300 cm³ (108 k při 5300 ot/min). Maximální rychlosti různých variant jsou od 135 do 170 km/h. Přední náprava je McPherson, zadní tuhá s půleliptickými pery.
Foto a část podkladů poskytl pan Jiří Kalášek.
Foto: Jiří Kalášek.