Ferrari 400 i Automatic, Itálie 1980 (1979-1982)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 4823 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 228 kW (310 koní) při 6400 ot/min, točivý moment 392 Nm při 4200 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1470/1500 mm, vnější rozměry: délka 4810 mm, šířka 1798 mm, výška 1314 mm, pohotovostní hmotnost 1830 kg, maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 8,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 29,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Kupé Ferrari 400 automatic/GT vyráběl Ferrari od roku 1976. Vůz měl buď automatickou převodovku GM Turbo Hydramatic THM-400 a byl to první model Ferrari oficiálně dodávaný s automatem nebo pětistupňovou mechanickou převodovkou. V roce 1979 dostal motor místo šesti karburátorů Weber vstřikování Bosch a inovovaný model dostal označení 400 i automatic/GT. Snížily se emise, ale klesl také výkon motoru a točivý moment. Do roku 1982 měl motor výkon 310 koní, pak jej zvýšili na 315 koní. V roce 1985 zavedli větší motor 4.9 litru a kupé změnilo typové číslo na 412. Ferrari 412 dodávali do roku 1989.
Uvedený automobil byl původně ukryt pod plachtou, po nějaké době jej ale odkryli a předávali zákazníkovi, který si pro veterána přijel. Jeho cena byla údajně kolem 70 000 CHF a dalších 100 000 franků stála jeho renovace.
Foto: Z.Patera Auta5P, Ferrari Urdorf, Schweiz, 2020.