Ermini Sport Internazionale 1100, Itálie 1952

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1096 cm³, vrtání 73,0 mm, zdvih 65,5 mm, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 65 kW (88 koní) při 7000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2200 mm, rozchod kol 1260/1260 mm, vnější rozměry: délka 3500 mm, šířka 1500 mm, výška 1100 mm, pohotovostní hmotnost 540 kg, maximální rychlost 160 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Sportovní a závodní speciál, postavený firmou Ermini. Dostal vlastní motor Ermini 114, který nevycházel z motorů Fiat, jako dřívější motory. Roadster měl trubkový rám Gilco a na něm karosérii, kterou postavila Carrozzeria Motto Torino. Údajně postavili dva vozy tohoto typu a provedení.
Vystavený automobil neměl popis, byl u něj ale QR-kód, odkazující na stránky s jeho popisem. Bylo tam uvedeno, že má vůz v současné době motor Fiat, aby byl původní vzácný motor Ermini zachován pro budoucnost. V roce 1952 vůz vlastnil a závodil s ním Aldo Terigi, v roce 1953 vůz vlastnil Giacomo Leopardi Dittajut, ale nadále s ním jezdil Aldo Terigi. Pak automobil střídal různé vlastníky a dnes jezdí závody historických automobilů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Moto Bologna 2024 + archiv Auta5P.