Ferrari 208 GT4, Itálie 1976 (1976-1980)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 1991 cm³, vrtání 66,8 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 125 kW (170 koní) při 7700 ot/min, točivý moment 186 Nm při 4900 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1460/1460 mm, vnější rozměry: délka 4320 mm, šířka 1800 mm, výška 1210 mm, pohotovostní hmotnost 1300 kg, maximální rychlost 220 km/h, zrychlení na stovku za 7,7 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 29,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Modely 208 GT4 a 308 GT4 vyráběli původně pod značkou Dino a v roce 1976 je přejmenovali na Ferrari, typové označení zůstalo zachováno. Kupé 208 GT4 dodávali od roku 1975, primárně pro italský trh, kde vozy s motorem do 2 litrů měly podstatně menší zdanění. Vůz vyráběli do roku 1980 a celkem postavili jen 840 vozů Dino/Ferrari 208 GT4. Ve své době to byl údajně nejmenší osmiválec na světě. Karosérii navrhl Bertone.
Vystavený vůz měl najeto 27 265 km, údajně byl vyroben už v roce 1975 (nikde ale neměl znak Dino, všude byly nápisy a loga Ferrari) a nabízeli jej za 45 500 €.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Moto Bologna 2024.