Citroën 15 Six, Francie 1950 (1946-1953)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 2867 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 57 kW (77 koní) při 3800 ot/min, točivý moment 194 Nm při 2000 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3090 mm, rozchod kol 1490/1460 mm, vnější rozměry: délka 4760 mm, šířka 1790 mm, výška 1540 mm, pohotovostní hmotnost 1270 kg, maximální rychlost 132 km/h, zrychlení na stovku za 22,8 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 41,3 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model 15 Six (15 CV, nejvyšší model řady Traction Avant) vyráběl Citroën od roku 1938 a vysloužil si titul "král silnic". Do války postavili 2000 vozů, po válce výroba pokračovala až do roku 1956. Vůz vycházel z menších modelů 7 CV a 11 CV, měl ale větší karosérii a větší šestiválcový motor. V roce 1954 zavedli na zadní nápravě hydropneumaické pérování.
Šestiválcový Citroën 15 Six přivezl na soutěž elegance v Roztokách u Prahy v roce 2019 pan Petr Burcal. Stejný vůz, vystavený na akci Legendy 2019, byl uveden jako Citroën DS 15 Six (písmena DS tam nepatřila, aerodynamický model DS se prodával až od roku 1955). Dále popis uváděl, že to byl první sériově vyráběný automobil s pohonem předních kol a samonosnou karosérií. Toto tvrzení platilo pro řadu Traction Avant, vyráběnou od roku 1934. Majitel nebyl uveden.
Foto: Z.Patera Auta5P, Soutěž elegance Roztoky 2019+Legendy Praha 2019.