Triumph Acclaim HLS Automatic, Anglie 1982 (1981-1984)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1335 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 82,0 mm, komprese 8,4, dva ventily/válec, dva karburátory Keihin, bez přeplňování, výkon 51 kW (70 koní) při 5750 ot/min, točivý moment 100 Nm při 3500 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2320 mm, rozchod kol 1360/1380 mm, vnější rozměry: délka 4065 mm, šířka 1600 mm, výška 1340 mm, pohotovostní hmotnost 830 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 17,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Sedan Triumph Acclaim vyráběli v letech 1981 až 1984 ve spolupráci s firmou Honda a byl odvozen od modelu Honda Ballade, který tou dobou vyráběli také v Anglii. Model Acclaim byl posledním modelem značky Triumph, jeho nástupcem se stal nový model Rover 200, také vyráběný ve spolupráci s firmou Honda. Montovali pouze uvedený motor a k němu dodávali buď pětistupňovou mechanickou převodovku nebo třístupňovou automatikou, složenou z hydrodynamického měniče momentu a planetové třístupňové převodovky. S automatem měl vůz mnohem horší dynamiku, s mechanickou měl zrychlení na stovku za 13,5 s a s automatem za 17,9 s.
Tento automobil byl vystaven na soutěži elegance Roztoky 2019, majitel nebyl uveden. Vůz měl za stěračem popis, zobrazený na posledním snímku. Některé jeho části byly převzaty z popisu modelu Acclaim, vystaveného v Roztokách 2010, včetně bludu, že model Honda Ballade byl předchůdcem modelu Civic. Oba modely vyráběli souběžně, Ballade byl postaven o třídu výše.
Foto: Z.Patera Auta5P, Soutěž elegance Roztoky 2019.