Triumph Acclaim HLS, Anglie 1982 (1981-1984)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1335 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 82,0 mm, komprese 8,4, dva ventily/válec, dva karburátory Keihin, bez přeplňování, výkon 51 kW (70 koní) při 5750 ot/min, točivý moment 100 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2320 mm, rozchod kol 1360/1380 mm, vnější rozměry: délka 4095 mm, šířka 1600 mm, výška 1340 mm, pohotovostní hmotnost 825 kg, maximální rychlost 154 km/h, zrychlení na stovku za 12,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Sedan Triumph Acclaim, vyráběný v letech 1981 až 1984, byl posledním modelem značky Triumph. Acclaim vyráběli ve spolupráci s japonskou automobilkou Honda, byl odvozen z modelu Honda Ballade, který se vyráběl také v Anglii. Celkem vyrobili 133 626 sedanů Triumph Acclaim.
Majitel: Ing. Ivan Kaláb. Majitel o voze uváděl, že je jediný kus tohoto typu v ČR. Dále tvrdil (viz poslední snímek), že po úpravě vzhledu byl Acclaim nadále vyráběn jako Honda Ballade, předchůdce modelu Civic. Ve skutečnosti ale Civic vyráběli již od roku 1972, sedan Ballade (výroba od roku 1980) byl odvozenou verzí Civicu druhé generace (1979-1983) a Acclaim (vyráběný od roku 1981) vycházel z Hondy Ballade. Spolupráce Hondy s koncernem British Leyland, kam Triumph náležel, byla zahájena již roku 1978. Majitel udával výkon 80 HP a nadsazenou max. rychlost 170 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Soutěž elegance Roztoky 2010 + 2008.