Renault 16, Francie 1968 (1965-1970)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1470 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 81,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 108 Nm při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1340/1290 mm, vnější rozměry: délka 4230 mm, šířka 1620 mm, výška 1455 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 19,1 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 38,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

První vozy Renault 16 smontovali v prosinci 1964, od ledna 1965 byl vůz v prodeji. Byl to první vůz se šikmou výklopnou zádí, původně nazývaný polokombi, později se i u nás vžil název hatchback. Renault 16 byl zvolen evropským vozem roku 1965. Od roku 1968 dodávali také silnější R16 TS s větším motorem. Na podzim 1970 dostaly všechny modely R16 motor o objemu 1565 ccm. Postupně modernizovaný model R16 vyráběli do roku 1980. Zajímavostí byl rozdílný rozvor náprav (vpravo 265 cm, vlevo 271 cm), daný pérováním zadní nápravy příčnými zkrutnými tyčemi, uloženými za sebou. Vůz měl motor uložen podélně až za přední nápravou, pod jeho kapotou bylo i rezervní kolo.
Uvedený automobil zrenovoval (znovu postavil) pan Petr Špička v letech 2012 až 2013. Od roku 2014 s ním jezdil na chomutovské srazy historických vozidel. V roce 2019 měl startovní číslo 103 a v kategorii novějších automobilů obsadil 14. místo.
Další údaje a podrobnější popis vozu viz test vozu v sekci Za volantem.
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov 2018 + Sraz HV CV 2019+2018+2017+...