Rolls-Royce Silver Shadow Mulliner Park Ward Drophead Coupe, Anglie 1968 (1968-1969)

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 6230 cm³, vrtání 104,1 mm, zdvih 91,4 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování, výkon 147 kW (200 koní) při 4000 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3035 mm, rozchod kol 1461/1461 mm, vnější rozměry: délka 5170 mm, šířka 1820 mm, výška 1520 mm, pohotovostní hmotnost 2100 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 11,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Sedan Silver Shadow vyráběl Rolls Royce od roku 1965. Byl to první Rolls Royce se samonosnou karosérií. V roce 1968 dostal vůz s řízením vlevo novou automatickou převodovku (třístupňovou místo původní čtyřstupňové). V roce 1970 zavedli větší motor 6750 cm³. Výkon motoru výrobce neuváděl, různé prameny jej odhadovaly na 170 až 230 koní. Dvoudveřové modely (kupé a kabriolety) měly speciální karosérii od společnosti H. J. Mulliner/Park Ward. Kupé dodávali od roku 1965, kabriolet (Drophead Coupe) od roku 1966. Neoficiálně se vozům sice říkalo Corniche, ale oficiální model Corniche představil Rolls Royce až v roce 1971.
Popis v muzeu udával: Rolls Royce Corniche Convertible, rok 1968, objem 6750 ccm, výkon 220 PS, osmiválec (model Corniche ale dodávali až od roku 1971 a motor 6750 ccm od roku 1970!). Jméno Corniche bylo používáno pro verze kupé a kabriolet, odvozené od modelu Rolls-Royce Silver Shadow. Oficiálně se jmenovaly Rolls-Royce Two Door Saloon a poskytovaly skoro tolik místa jako čtyřdveřové limuzíny. Vozy vyráběla londýnská karosárna Mulliner Park Ward, patřící automobilce Rolls-Royce. Kabriolet Corniche I vyráběli do roku 1987, kdy prošel mírným faceliftem.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016.