Mercedes-Benz 24/110/160 PS Typ 630 K Cabriolet, Německo 1928 (1928-1929)

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 6245 cm³, vrtání 94,0 mm, zdvih 150,0 mm, komprese 5,0, dva ventily/válec, karburátor Mercedes, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 118 kW (160 koní) při 3100 ot/min, točivý moment 431 Nm při 1400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3400 mm, rozchod kol 1430/1430 mm, vnější rozměry: délka 4735 mm, šířka 1760 mm, výška 1850 mm, pohotovostní hmotnost 2000 kg, maximální rychlost 160 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model 630 K měl standardně uvedený kratší rozvor, jeho motor ale montovali také na podvozky s rozvorem 3750 mm. Motor měl normálně výkon 110 koní při 2800 ot/min, po zapnutí kompresoru stoupl na 160 koní. Automobil spotřeboval na ujetí 100 km 25 litrů benzínu a 0,8 litru oleje.
Popis v muzeu uváděl: Od roku 1926 vyráběná řada 630 měla kompresorový motor. Výkon motoru byl 100 koní a po zapnutí kompresoru 140 koní, později 110 a 160 koní. Vystavený vůz byla sportvní verze s rozvorem zkráceným z 3750 mm na 3400 mm (K=kurzer Radstand) a tovární karosérií C-Cabriolet, postavenou v továrně Mercedes Sindelfingen.
Stejný vůz jsem vyfotil také v roce 2004 v Auto Technik Museu Sinsheim (menší snímky).
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016 + ATM Sinsheim 2004.